車輛蓄電池排查不能少 避免半路故障壞大事

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　　科技發(fā)展飛速的今天，汽車已經(jīng)不再依靠純機械結(jié)構(gòu)行駛，即便是價格便宜的汽車也會有一整套看似復雜的電控系統(tǒng)，列如汽車的燈光、噴油ABS、EBD、ESP等，甚至于汽車發(fā)動時都需要電控系統(tǒng)的支配，21世紀不僅是互聯(lián)網(wǎng)的時代也是電子時代。有一樣東西從一百多年前就被發(fā)明出來安裝到了車輛上，雖然科學技術飛速發(fā)展，但是至今汽車上都不能少了它的存在——汽車蓄電池。

　　看似很普通的東西，卻暗藏玄機。我們常能見到因為電瓶沒電而被撂在半路上的司機朋友。我本人也遇到過2次，所以那種無助的感覺就別提多難受了。

　　沒有多久就要入冬了，更低的氣溫使電瓶更容易發(fā)生故障，今天我就給大家簡單介紹一下電瓶日常使用注意事項和維護常識，對了，順帶再說說蓄電池這一百多年來的故事。

　　▲為什么汽車要有蓄電池?作用是什么?

　　蓄電池最主要負責啟動汽車發(fā)動機和為車內(nèi)電控系統(tǒng)供電，保證車輛的正常運行。在不供電時通過安裝在發(fā)動機上發(fā)電機的為其充電，在發(fā)動機不工作時為電控系統(tǒng)供電。

　　(1)啟動發(fā)動機時，給起動機提供強大的起動電流(一般高達200-600A)。

　　(2)當發(fā)電機過載時，可以協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電。

　　(3)當發(fā)動機處于怠速時，向用電設備供電。

　　(4)當發(fā)電機端電壓高于鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能儲存起來，也就是進行充電。

　　(5)蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。

　　▲蓄電池的分類

　　常用的蓄電池分類及特點

　　1)普通蓄電池

　　普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。

　　2)干荷蓄電池

　　它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。

　　3)免維護蓄電池

　　免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。

　　▲蓄電池的原理

　　一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，放電的化學反應是依靠正極板活性物質(zhì)和負極板活性物質(zhì)在電解液的作用下進行的。

　　蓄電池的基本原理就是放電時將化學能轉(zhuǎn)化為電能，在充電時將電能轉(zhuǎn)化為化學能。讀起來有些拗口吧!看看下面的方程式：

　　充電：2PbSO4+2H2O=PbO2+Pb+2H2SO4

　　放電：PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O

　　陽極：PbSO4+2H2O-2e-=PbO2+4H++SO42-

　　(發(fā)生氧化反應的電極，接受反應物所給出電子的電極)

　　陰極：PbSO4+2e-=Pb+SO42-

　　(發(fā)生還原反應的電極，反應物于其上獲得電子的電極)

　　負極：Pb+SO42--2e-=PbSO4

　　(負極指電源中電位較低的一端，物理上電子流出極)

　　正極：PbO2+4H+SO4-+2e-=PbSO4+2H2O

　　(正極指電源中電位較高的一端，物理上電子流入極)

　　電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應，被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應，被還原為硫酸鉛。

　　電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。

　　移去電源后，它又恢復到放電前的狀態(tài)，組成內(nèi)部動態(tài)平衡的化學電池。

　　▲蓄電池的性能指標

　　了解了蓄電池的工作原理和分類以后，就該認識蓄電池的各種性能指標了。我簡單給大家說幾個在購買蓄電池時能夠用得著的。

　　1.CCA值(ColdCrankingAmpere)：華氏0°F時(約為攝氏零下17.8°C)，12伏特的電瓶在電壓降至7.2伏特前，連續(xù)30秒釋放出的電流量。比如一個電瓶的CAA值是800安培，則它在華氏0°F、電壓降至7.2伏特前連續(xù)30秒釋放出800安培，這個數(shù)值越大代表電瓶的性能越好。

　　車輛排量對應的蓄電池CCA值

　　1,200CC-1,600 CCA350

　　1,600CC-2,000 CCA500

　　2,000CC-3,000 CCA650

　　3,000CC以上 CCA750

　　2.充電率(C-rate)：用來表示電池充放電時電流的大小數(shù)值。例如：充電電池的額定容量為1100mAh時，即表示以2200mAh(2C)放電時間可持續(xù)半小時，如以200mA(0.2C)放電時間可持續(xù)5小時，充電也可按此對照計算。

　　▲電瓶的發(fā)展史

　　別看小小的電瓶很不起眼，但是從最初的電瓶到現(xiàn)在的免維護電瓶，它走過了坎坷的一百多年。

　　1859年，法國普蘭特(Plante)發(fā)明出了鉛酸蓄電池。

　　20世紀初，鉛酸蓄電池歷經(jīng)了許多重大的改進，提高了能量密度、循環(huán)壽命、高倍率放電等性能。但是其維護工作繁重而且污染環(huán)境，從此人們走上了研發(fā)密封鉛酸蓄電池，從而獲得清潔的能源。

　　60年代，美國Gates公司發(fā)明鉛鈣合金，引起了密封鉛酸蓄電池開發(fā)熱。

　　1975年，GatesRutter公司在經(jīng)過許多年努力并付出高昂代價的情況下，獲得了一項D型密封鉛酸干電池的發(fā)明專利，成為今天VRLA的電池原型。

　　1984年，VRLA電池在美國和歐洲得到小范圍應用。

　　1991年人們發(fā)現(xiàn)VRLA電池并不十分穩(wěn)定。

　　1992年，VRLA電池用量在歐洲和美洲都大幅度增加。

　　1996年VRLA電池基本取代傳統(tǒng)的富液式電池，VRLA電池已經(jīng)得到了廣大用戶的認可。

　　▲汽車蓄電池的日常保養(yǎng)與使用技巧

　　正確使用及保養(yǎng)蓄電池：

　　1.不要過度使用蓄電池，例如段時間內(nèi)連續(xù)啟動發(fā)動機，熄火情況下長時間使用燈光等。

　　2.經(jīng)常清潔蓄電池正負極接頭。有的車這兩個接頭上會有灰塵、白色粉末等，需要及時清除。

　　3.如果是非免維護蓄電池，打開面板上的加水蓋，看里面水位知否淹沒極板。如果能看到蓄電池側(cè)面，那里會標注有兩條線，水位低于下線，要立即添加蒸餾水(礦泉水、自來水中的礦物質(zhì)會損害電瓶)。同事水也不能添加過多。

　　4.定期檢查非免維護蓄電池上蓋上的排氣孔，如果堵塞要及時疏通。

　　5.電瓶有自行放電的特性，如果車輛不經(jīng)常開，增應該定期發(fā)動車輛為蓄電池充充電。

　　什么時候該換蓄電池：

　　在啟動引擎時發(fā)現(xiàn)起動機運行不順暢，有滯后感時就應該檢查蓄電池了。可以用家里的萬用表測量蓄電池的電壓，如果低于12伏特就應該考慮更換。還有一種簡單易行的方法：將車頭對著前面，如果發(fā)現(xiàn)燈光的亮度隨引擎的轉(zhuǎn)速而變化，就說明蓄電池已經(jīng)瀕臨報廢。必須考慮更換。

　　發(fā)動不了汽車怎么辦?

　　經(jīng)常有車主冬季早晨起來發(fā)動車輛時發(fā)現(xiàn)車輛沒有任何反應，這可能是蓄電池老化所致，這時候可以接一盆熱水潑向蓄電池，讓其升溫。隨后再嘗試發(fā)動車輛。

　　如果是您忘記關閉燈光而導致的電瓶缺電，最方便的辦法就是使用電瓶線。

　　還有一種只適用于手動擋車輛的方法，那就是推車。這個原理和手搖拖拉機的道理一樣，通過車輪帶動曲軸的轉(zhuǎn)動，從而打著車輛。

　　具體操作是這樣的：根據(jù)車重找來若干壯漢，然后您上車踩下離合器掛上3檔，輕踩油門，讓壯漢推動車輛。車速達到30-40Km/h時，猛松離合器便能打著車輛。

　　免維護蓄電池的檢查

　　一般免維護蓄電池上都會有一個觀察孔，綠色表示狀況良好，黑色表示需要充電，而變成白色則需要您立即更換。

　　▲泛普軟件編輯總結(jié)

　　如今時代“細節(jié)決定成敗”，所以一些真正明白養(yǎng)車的車主們從來都是細節(jié)著手，對于車輛的每個部件都進行故障排查，所謂防患于未然。因此，泛普軟件小編建議廣大車主們，得空時檢查檢查車輛電瓶，確保車輛行駛安全，千萬不要讓它把你扔在大街上。