摩托車機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的劃分

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　　一.是看API 標(biāo)準(zhǔn)(即"美國(guó)石油協(xié)會(huì)"標(biāo)準(zhǔn)) 這是一個(gè)綜合衡量機(jī)油質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn),油質(zhì)量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級(jí)。SL是目前世界品質(zhì)級(jí)別最高的機(jī)油。 SA1930 年代初期，純礦物油，不含添加劑． SB194O 年代后期，首只含添加劑的機(jī)油，含有些防銹劑及防氧化劑． SC1964 提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護(hù)． SD1968 表現(xiàn)比SC機(jī)油好． SE1972 更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護(hù)． SF1980 氧化穩(wěn)定性較SE為佳． SG1989 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沉積、機(jī)油氧化及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的控制較SF為佳． SH1993 測(cè)試通過(guò)程序較SG嚴(yán)格． SJ1996 世界頂級(jí)機(jī)油． SL2002 SJ級(jí)別的升級(jí)版本

　　二.是SAE 標(biāo)準(zhǔn)(即"美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)"標(biāo)準(zhǔn)) 這是衡量機(jī)油粘度的標(biāo)準(zhǔn) , 又分為單式粘度和復(fù)式粘度。例如: SAE40 (單式粘度) , SAE15W-50(復(fù)式粘度)。在復(fù)式粘度中,W即冬天的意思 , W前數(shù)字越小機(jī)油越耐低溫 ; W后面的數(shù)字越大 , 高溫油膜保持能力越好。

　　目前,正規(guī)的潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的機(jī)油基本上都是按照這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)劃分等級(jí)的。所以,其產(chǎn)品的包裝外殼上都會(huì)標(biāo)明該油的 API 等級(jí)和 SAE 等級(jí)．選用什么等級(jí)的機(jī)油,車輛的說(shuō)明或發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼上都會(huì)注明。例如:發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼上注有"SF", 則SF級(jí)別以上(含SF)的機(jī)油都可以使用。當(dāng)然,機(jī)油級(jí)別越高,價(jià)格也越貴。

　　現(xiàn)在,有個(gè)別潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家為了市場(chǎng)銷售的需要(因?yàn)楹芏嘤脩舨⒉恢雷约旱能囎右檬裁礃拥臋C(jī)油好),將機(jī)油分別包裝成什么"五羊-本田專用機(jī)油","桑塔納專用機(jī)油"等等,其實(shí)這些機(jī)油的品質(zhì)充其量只是達(dá)到了這些機(jī)車的最低要求(有的甚至最低要求都達(dá)不到)。如果你知道了機(jī)油劃分等級(jí)的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)濟(jì)條件又允許的話,完全可以選用更高級(jí)別的機(jī)油,這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)更加有利.而不必迷信那些所謂的"專用機(jī)油"。

　　最后注意的是,機(jī)油最好選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的正品機(jī)油。個(gè)別不法廠家商為謀取暴利，虛標(biāo)機(jī)油的等級(jí),甚至用回收的廢機(jī)油進(jìn)行二次生產(chǎn),以次充好。機(jī)動(dòng)車使用了這種劣質(zhì)機(jī)油后,發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損會(huì)加劇。

　　真假機(jī)油的鑒別

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，與人體的血液循環(huán)系統(tǒng)非常相似。人體離不開健康的血液，一旦失血過(guò)多或血液發(fā)生質(zhì)變，生命將受到嚴(yán)重威脅，甚至失去生命。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作質(zhì)量的好壞與壽命的長(zhǎng)短，在很大程度上取決于機(jī)油數(shù)量的多少和質(zhì)量的優(yōu)劣。健康的人體具備造血功能，能及時(shí)補(bǔ)充新鮮血液，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻做不到這一點(diǎn)。另阻，對(duì)機(jī)油作用的理解和重視程度將起著決定性的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)的“生命”就掌握在你的手中。如有的摩托車1-2萬(wàn)公里不大修，而有的幾千公里甚至于磨合期還沒(méi)有跑完就大修，存在著巨大的差別。這里面雖然也有其機(jī)械質(zhì)量因素的影響，但潤(rùn)滑是最主要的原因。下面著重介紹簡(jiǎn)陋條件下機(jī)油質(zhì)量的鑒別和更換方法。

　　目前，市場(chǎng)出售機(jī)油的JS并非那么“純潔”，以次充好，以劣充優(yōu)的現(xiàn)象普遍存在。當(dāng)你需要購(gòu)買機(jī)油時(shí)，如果不具備質(zhì)量鑒別和牌號(hào)識(shí)別能力，就會(huì)吃大虧!

　　1．觀察機(jī)油顏色 國(guó)產(chǎn)正牌散裝機(jī)油多為淺藍(lán)色，具有明亮的光澤，流動(dòng)均勻。凡是顏色不均、流動(dòng)時(shí)帶有異色線條者均為偽劣或變質(zhì)機(jī)油，若使用此類機(jī)油，將嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口機(jī)油的顏色為金黃略帶藍(lán)色，晶瑩透明，油桶制造精致，圖案字碼的邊緣清晰、整齊，無(wú)漏色和重疊現(xiàn)象，否則為假貨。 2．識(shí)別機(jī)油牌號(hào)和試驗(yàn)粘度 前面已經(jīng)講了就不再累訴了。 3．聞氣味 合格的機(jī)油應(yīng)無(wú)特別的氣味，有的略帶芳香如BP-威士達(dá)系列。凡是對(duì)嗅覺(jué)刺激大且有異味的機(jī)油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機(jī)油，多為廢油再生的再生油，絕對(duì)不可使用。

　　為何使用礦物油換成合成油要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)？ 一般來(lái)說(shuō)合成發(fā)動(dòng)機(jī)油主要是以聚α-烯烴（PAO)為基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑劑。PAO,即通常所說(shuō)的合成烴，它是一種純凈物并可以和礦物油相混容。合成油對(duì)大跨度環(huán)境溫度的良好適應(yīng)性及大大延長(zhǎng)換油周期的特點(diǎn)，為越來(lái)越多的用戶所青睞。 然而，由于PAO基礎(chǔ)油對(duì)添加劑溶解性差，因此通常會(huì)加入一種酯作基礎(chǔ)油（一般是雙酯和/或多元醇酯）。添加劑溶于于酯類油，而酯類油又可與PAO互溶，從而解決添加劑在合成油中的溶解性問(wèn)題。同樣的，PAO會(huì)使密封橡膠收縮，而酯類油則會(huì)使橡膠膨脹，因此當(dāng)兩種基礎(chǔ)油共存時(shí)，對(duì)橡膠的影響會(huì)抵消。 當(dāng)?shù)V物油換成合成油時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題。酯隨PAO在潤(rùn)滑油配方中一同用作基礎(chǔ)油，具有突出的天然清凈作用。也就是說(shuō)，可將作為潤(rùn)滑劑熱氧化分解的結(jié)果的漆膜清洗干凈。當(dāng)將一種典型礦物油型發(fā)動(dòng)機(jī)油換成典型的合成型油，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的漆膜將被基礎(chǔ)油中的酯類去除掉，而浮在表面(這里可以解釋為何剛換成合成油后會(huì)出現(xiàn)類似于乳化的現(xiàn)象）。這種表面的物質(zhì)會(huì)堵塞過(guò)濾器并堵塞油路導(dǎo)致供油不足。 因此，建議發(fā)動(dòng)機(jī)礦物油換成合成油之前，最好將發(fā)動(dòng)機(jī)清洗干凈。

　　A.摩托車機(jī)油常識(shí)機(jī)油的品質(zhì): 汽油機(jī)油.用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母順序代表機(jī)油品質(zhì)的發(fā)展和添加劑的進(jìn)步，摩托車不低于SE。 B. 至于摩托車用的機(jī)油: 1. 建議使用SG級(jí)別各大品牌機(jī)油產(chǎn)品，如：美孚，bp，嘉實(shí)多，殼牌，道達(dá)爾，埃索，長(zhǎng)城，統(tǒng)一，昆侖等等...... 2. 強(qiáng)烈不建議使用專用機(jī)油，全是OEM產(chǎn)品，質(zhì)低價(jià)高！當(dāng)然如果沒(méi)優(yōu)質(zhì)品牌機(jī)油，那么只有選它 3. 根據(jù)氣溫選擇適合的機(jī)油粘度： C. 機(jī)油的粘度: 適合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要條件，粘度大，則流動(dòng)性差，起動(dòng)瞬間更易磨損，粘度低則潤(rùn)滑不足，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，也會(huì)造成磨損。一般來(lái)講新車和新大修的車應(yīng)使用粘度較低的機(jī)油，特別是剛大修的車輛磨合期內(nèi)一定不要使用粘度過(guò)高的機(jī)油，因?yàn)檫@時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)各部分配合間隙很小，粘度高的機(jī)油流動(dòng)性又不好，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱及潤(rùn)滑不良，使?jié)櫥屠匣涌?，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。 D. 環(huán)境溫度: 應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的氣溫來(lái)決定機(jī)油的粘度。一般來(lái)說(shuō)冬季應(yīng)選用復(fù)式粘度的機(jī)油保證機(jī)油的低溫流動(dòng)性能。夏季主要是考慮機(jī)油的粘度保持，因?yàn)橄募緶囟容^高粘度太低的機(jī)油不能保持足夠的機(jī)油壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到潤(rùn)滑。

　　具體各粘度適用溫度： 粘度級(jí)別 適用的氣溫范圍， ℃ 季節(jié) 我國(guó)地域 30 0～+30 夏季 東北西北 40 0～+40 夏季 全國(guó)各地 50 +5～+50 夏季 南方 5W/30 -25～+30 冬夏通用 東北西北 5W/40 -25～+40 冬夏通用 東北西北 10W/30 -20～+30 冬夏通用 華北、中西部 10W/40 -20～+40 冬夏通用 華北、中西部 15W/40 -15～+40 冬夏通用 華北、中西部 20W/50 -10～+50 冬夏通用 黃河以南 長(zhǎng)江以北

　　4. 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與排量－－－－－大功率建議SG級(jí)別以上，或者合成機(jī)油;如：250以上的進(jìn)口車。 5. 發(fā)動(dòng)機(jī)的類型如：風(fēng)冷、油冷、水冷之類－－－風(fēng)冷的工作溫度高，相應(yīng)粘度與級(jí)別可以高點(diǎn)。 6. 騎行的習(xí)慣如：喜歡高檔高速，喜歡加速的感覺(jué)，還有總是穩(wěn)穩(wěn)的不超過(guò)60碼，市區(qū)40碼并且不常換檔等等－－－－－喜歡高速與急加速的，建議SG級(jí)別以上，或者合成油,開的慢而穩(wěn)當(dāng)然可以降一級(jí)別使用。 7. 騎行環(huán)境如：經(jīng)常跑長(zhǎng)途？或者就在市區(qū)轉(zhuǎn)悠？或者兩者兼有？長(zhǎng)途也是建議SG級(jí)別以上，或者合成機(jī)油。市區(qū)建議粘度低一點(diǎn),如：10W-40之類。 8. 騎行路況：都是一級(jí)公路？都是山路？不好也不壞？?jī)烧呒嬗?？山區(qū)建議粘度與級(jí)別稍高。 從油井中打出的原油主要是由碳、氫元素構(gòu)成，其比例大約為8：1，此外還含有少量的硫、氮、氧等雜質(zhì)。原油進(jìn)入煉油廠后，首先經(jīng)過(guò)脫水、脫鹽等處理，將原油中的腐蝕性物質(zhì)除掉，然后進(jìn)入蒸餾塔進(jìn)行處理，原油中的烷烴和環(huán)烷烴等沸點(diǎn)較低的輕餾分首先餾出，根據(jù)溫度的提高而分別得到粗汽油、粗煤油、粗柴油，剩下的部分稱為重油，對(duì)重油加高溫進(jìn)行蒸餾可得到潤(rùn)油、凡士林、石蠟、瀝青等餾分。此潤(rùn)滑油餾分需要經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的加工、調(diào)制才能成為符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（如API）的成品油，只能作為工業(yè)原料使用，因此稱為潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油，簡(jiǎn)稱基礎(chǔ)油。由石化產(chǎn)品深加工過(guò)程中的副產(chǎn)品---烯烴，經(jīng)催化聚合反應(yīng)可得到聚α－烯烴，它的粘溫性能相比礦物油非常優(yōu)異，低溫流動(dòng)性、高溫穩(wěn)定性很好，粘度指數(shù)高，由于是經(jīng)過(guò)合成過(guò)程得到的，所以稱為合成基礎(chǔ)油。現(xiàn)代化的石化企業(yè)大都將基礎(chǔ)油賣給更專業(yè)的潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家，即使是美孚、BP這樣的石油巨鱷，也不例外。 潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠得到基礎(chǔ)油后，再經(jīng)過(guò)更精細(xì)的加工過(guò)程除去其中微量的鉀、銅等雜質(zhì)，降低其腐蝕性，并進(jìn)一步分類，再根據(jù)計(jì)劃將基礎(chǔ)油生產(chǎn)為不同級(jí)別、不同性能、不同用途的成品油（發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油最常用的標(biāo)準(zhǔn)是API和JASO）。衡量成品油性能的主要指標(biāo)有：粘溫性，抗磨性、清凈分散性、抗油泥性、抗氧化性、抗泡性、抗腐蝕性、酸中和性、高溫穩(wěn)定性，以上九個(gè)指標(biāo)中，除了第一項(xiàng)以外，其它指標(biāo)基本上全是通過(guò)加入添加劑實(shí)現(xiàn)的。所以說(shuō)添加劑的配方?jīng)Q定了潤(rùn)滑油的性能，各大潤(rùn)滑油公司均將各自的添加劑配方視為最高機(jī)密。