南山鋁材引進(jìn)德國(guó)先進(jìn)擠壓設(shè)備生產(chǎn)線

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摘要：南山鋁材總公司高速列車車體用型材項(xiàng)目———22萬(wàn)噸軌道交通新型鋁合金型材生產(chǎn)線基建工程全面破土動(dòng)工。該項(xiàng)目占地9萬(wàn)平方米,投資總額32億元人民幣,新增的8條擠壓生產(chǎn)線全部引進(jìn)當(dāng)今世界最先進(jìn)的德國(guó)西馬克     南山鋁材總公司高速列車車體用型材項(xiàng)目———22萬(wàn)噸軌道交通新型鋁合金型材生產(chǎn)線基建工程全面破土動(dòng)工。該項(xiàng)目占地9萬(wàn)平方米,投資總額32億元人民幣,新增的8條擠壓生產(chǎn)線全部引進(jìn)當(dāng)今世界最先進(jìn)的德國(guó)西馬克擠壓設(shè)備。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2011年3月完成整體基建,2012年三季度實(shí)現(xiàn)全線投產(chǎn)。這將為南山鋁材可持續(xù)發(fā)展續(xù)寫上濃墨重彩的一筆。

    近年來(lái),國(guó)家加大鐵路工程建設(shè),根據(jù)《中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,預(yù)計(jì)到2020年,國(guó)家鐵路工程建設(shè)總投資將突破5萬(wàn)億元,200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程將超過(guò)1.8萬(wàn)公里,將占世界高速鐵路總里程的一半以上。這預(yù)示著軌道交通新型鋁合金型材有著很大的利潤(rùn)空間和廣闊的市場(chǎng)前景。

    為抓住這一難得的歷史性市場(chǎng)機(jī)遇,該公司高瞻遠(yuǎn)矚,配合市場(chǎng)需求快速市場(chǎng)反應(yīng),通過(guò)了解市場(chǎng)、細(xì)分市場(chǎng)、高效整合產(chǎn)業(yè)鏈資源,快人一步站在制高點(diǎn)上,果斷決定上馬“高速列車車體用型材”這一高新技術(shù)項(xiàng)目。南山鋁材總公司2年內(nèi)將從德國(guó)西馬克梅爾有限公司購(gòu)買包括16500T、8000T在內(nèi)的一大批鋁材擠壓機(jī),用于高附加值產(chǎn)品軌道交通型材的生產(chǎn)。項(xiàng)目投產(chǎn)后南山鋁材將有能力生產(chǎn)斷面寬為1000MM的工業(yè)型材產(chǎn)品,滿足高速鐵路以及軍工等特殊大斷面的需求,并填補(bǔ)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)超大斷面鋁型材的空白。該項(xiàng)目建成后,對(duì)南山鋁材產(chǎn)業(yè)升級(jí)及結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生重要作用。