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[湖北]武漢：楊泗港長江大橋南岸錨碇開工
摘要：昨日上午，武漢楊泗港長江大橋南錨碇施工正式展開。施工方將在武昌江邊“扎”下一根直徑98米、深度70米的“大鉚釘”，然后用這根“鉚釘”牽引大橋的懸索。
楊泗港長江大橋南岸錨碇開工
武昌江邊扎下史上最大“鉚釘”
昨日上午，武漢楊泗港長江大橋南錨碇施工正式展開。施工方將在武昌江邊“扎”下一根直徑98米、深度70米的“大鉚釘”，然后用這根“鉚釘”牽引大橋的懸索。在武漢現(xiàn)有的長江大橋中，這根“鉚釘”為史上最大。
據(jù)施工方技術(shù)人員介紹，武漢楊泗港長江大橋是長江上首座雙層公路大橋、世界上跨度最大的雙層懸索橋，大橋基礎(chǔ)包括兩個橋塔沉井和南北兩個錨碇。南北兩個錨碇如同深深打入長江兩岸地下的“大釘子”，牽起一根橫跨長江的纜索。數(shù)根懸索再從橋塔頂端散布下來，與纜索交叉相連，共同承受橋面的重量。楊泗港大橋由于是雙層懸索橋，纜索承受的重量相當(dāng)于一般懸索橋的兩倍，所以錨碇也是武漢現(xiàn)有長江大橋中最大的。
據(jù)了解，楊泗港長江大橋是武漢市第十座長江大橋，于去年年底開工，總投資為84.9億元，項目建設(shè)工期為54個月，計劃2019年建成通車。建成后將連接漢陽的國博片區(qū)與武昌的白沙洲片區(qū)，具體走向為：從漢陽岸的國博立交起，沿漢新大道向東，跨過鸚鵡大道、濱江大道和長江堤防，過江至武昌岸后，跨越長江堤防和臨江路，沿著八坦路向東止于八坦立交。
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