[湖北]我國將放寬停車場建設(shè)市場準入

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我國將放寬停車場建設(shè)市場準入
加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 指導意見即將發(fā)布

國務(wù)院新聞辦公室今天舉行國務(wù)院政策例行吹風會，國家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部和國家能源局等部門相關(guān)負責人，對我國加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)的有關(guān)政策進行了解讀。據(jù)介紹，我國將放寬停車場建設(shè)市場準入，同時，《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》即將發(fā)布實施。

目前，我國停車場建設(shè)的現(xiàn)狀遠不能適應(yīng)汽車快速增長的需要。據(jù)測算，我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，而發(fā)達國家的水平約為1∶1.3，我國停車位缺口超過5000萬個。

對此，國家發(fā)改委副主任連維良表示，推進停車場建設(shè)是適應(yīng)城鄉(xiāng)居民汽車消費快速增長的必然要求，加快停車場建設(shè)關(guān)鍵是要“落實一個主體責任，突破四個關(guān)鍵問題，落實四項配套措施”。各市人民政府是停車場規(guī)劃建設(shè)和運營管理的責任主體，要明確停車管理機構(gòu)，建立協(xié)調(diào)機制，統(tǒng)籌推進停車場建設(shè)和管理。同時，需要做好專項規(guī)劃、加強用地保障、健全投入機制、完善收費政策。落實四項配套措施，一是放寬市場準入，二是簡化審批程序，三是加強管理服務(wù)，四是促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

連維良強調(diào)，現(xiàn)在投資類產(chǎn)品價格處于低位，是低成本建設(shè)公共產(chǎn)品的極好機遇。因此，各個城市政府應(yīng)當認真落實國務(wù)院常務(wù)會議要求，充分調(diào)動各方積極性，加快推進停車場建設(shè)。

在回答《經(jīng)濟日報》記者關(guān)于如何破解城市停車難問題時，連維良強調(diào)，一是科學規(guī)劃實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施相對超前；二是優(yōu)先發(fā)展公共交通提倡綠色出行；三是多措并舉建立合理回報機制，使社會資本愿意投資建設(shè)停車場。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長陸克華認為，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部在規(guī)劃方面主要解決城市停車設(shè)施“建多少”和“在哪建”的問題。從總量看，要根據(jù)城市人口、用地等實際情況和城市未來的發(fā)展需求，確定城市停車設(shè)施的規(guī)模；從結(jié)構(gòu)上看，主要分3塊：一是配建；二是建設(shè)城市公共停車場；三是設(shè)置路內(nèi)停車位，這3塊的比例大概是8∶1∶1；從布局上看，應(yīng)動態(tài)和靜態(tài)統(tǒng)籌考慮，強調(diào)布局的重要性。

陸克華同時也談到了充電設(shè)施建設(shè)。他表示，在加快充電設(shè)施建設(shè)方面，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部一是從規(guī)劃入手，明確要求。在2014年發(fā)布實施的《城市電力規(guī)劃規(guī)范》和馬上要頒布實施的《城市停車規(guī)劃的規(guī)范》中，都能看到相應(yīng)的規(guī)劃要求；二是完善充電設(shè)施建設(shè)標準，重點是統(tǒng)一接口，避免出現(xiàn)充電設(shè)施之間互不協(xié)調(diào)的問題。

國家能源局副局長鄭柵潔在介紹充電設(shè)施建設(shè)時說，《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》即將發(fā)布實施，屆時，各方對充電基礎(chǔ)設(shè)施存在的認識不統(tǒng)一、政策配套不完善、協(xié)調(diào)推進難度大、標準規(guī)范不健全等問題有望得到解決。

鄭柵潔還透露，近期將成立一個國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟，整合各方面社會資源，組織開展充電基礎(chǔ)設(shè)施操作性比較強的各項工作，并依托聯(lián)盟構(gòu)建一個充電基礎(chǔ)設(shè)施的信息服務(wù)平臺。

對于像美國特斯拉等車企有自己的標準問題，鄭柵潔表示，在中國必須遵照中國的標準來建設(shè)充電設(shè)施。他透露，目前特斯拉公司正積極參與中國新版國標的制定工作，將根據(jù)中國新版國標對其車型進行改造和調(diào)整，標準不統(tǒng)一問題很快會得到解決。