北京網(wǎng)站建設(shè)設(shè)-開車玩手機(jī)！針對“低頭族”超六成網(wǎng)友贊成入刑

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隨著智能手機(jī)的普及，越來越多的司機(jī)在開車時有低頭玩手機(jī)甚至發(fā)微博、微信的情況。日前，刑法修正案(九)草案在修改“危險駕駛罪”時，重慶市人大常委會副主任沈金強(qiáng)建議將“開車玩手機(jī)”納入危險駕駛罪。沈金強(qiáng)認(rèn)為，若將此類行為入刑，相信會降低駕駛風(fēng)險。

因“低頭族”導(dǎo)致的車禍?zhǔn)录褜乙姴货r。另外，開車“低頭族”利用等紅燈的間隙玩手機(jī)也是造成交通擁堵的重要原因。

新聞晨報近日聯(lián)合大申網(wǎng)發(fā)起《人大代表建議開車“低頭”入刑，你怎么看》的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，針對開車“低頭族”，62.61%的受訪者贊成將開車玩手機(jī)行為入刑。

47%受調(diào)者曾開車看手機(jī)

“如果你收到短信，不要去看。那不值得！專心駕車就好！”日前，一段勸告有車族在開車時不要使用手機(jī)的公益視頻打動了不少網(wǎng)友。視頻中的女孩原本是同齡人中的佼佼者，她不但學(xué)習(xí)優(yōu)秀，更是有著模特的長相和身材。然而就因?yàn)樵陂_車時回復(fù)了一條短信，她的人生軌跡完全改變。車禍奪去了她的一只眼睛、嗅覺和部分聽力，當(dāng)昔日的朋友都考上大學(xué)時，她卻只能孤獨(dú)地呆在家里。

女孩的遭遇在網(wǎng)上引起一片唏噓。11月4日，新聞晨報聯(lián)合大申網(wǎng)發(fā)起網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。截至昨日18:00，在參與調(diào)查的1028人中，47.9%承認(rèn)自己曾有過開車時看手機(jī)的經(jīng)歷。

根據(jù)新修訂的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，駕駛機(jī)動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛行為的，一次記2分。浦東高速交警俞暉解釋，在開車時手持電話進(jìn)行通話是絕對不允許的，這是交規(guī)明文禁止的行為。因此，現(xiàn)在一些司機(jī)在開車過程中會使用藍(lán)牙耳機(jī)來接聽電話，這種行為不違法，但也不鼓勵。畢竟打電話會分心，存在安全隱患。

“低頭族”易致交通擁堵

俞暉告訴記者，近年來他和同事在執(zhí)勤時發(fā)現(xiàn)，有越來越多的司機(jī)會在等紅綠燈的時候看手機(jī)。當(dāng)紅燈跳轉(zhuǎn)成綠燈時，司機(jī)往往要等到后面的車按喇叭后才能察覺。

“一輛車慢一兩秒，聽起來問題不大。但如果排頭的幾輛車的司機(jī)都在玩手機(jī)，啟動車輛時都慢一點(diǎn)點(diǎn)，就會影響到整條車道的車輛通過率。原本一次綠燈亮起能通過20輛車，結(jié)果只能過15輛。這樣會拖慢各個路口的車輛通行速度，從而加劇城市道路的擁堵。

另外，前面的車綠燈亮?xí)r還不走，后面車的司機(jī)會著急地拼命按喇叭，這又加劇了司機(jī)路怒的可能性。俞暉說：“有時會出現(xiàn)奇怪的現(xiàn)象，綠燈亮?xí)r，一串車都沒有反應(yīng)，沒人啟動也沒人按喇叭，這就更可怕了。說明這些司機(jī)都在玩手機(jī)，都沒意識到已經(jīng)跳燈了。”

等紅燈的時候看手機(jī)，跳燈后車輛啟動緩慢，這還會導(dǎo)致司機(jī)急切啟動車輛，間接增加追尾的可能。

晨報測試

看一眼手機(jī)，車子或已駛過百米

2013年12月，晨報記者曾與市警務(wù)駕校教官進(jìn)行過一次“低頭”駕駛的實(shí)地測試。

在測試區(qū)道路上，擺放了一排紅色的隔離樁，樁與樁之間的距離約為10米，測試路程約為150米。

上海公安警務(wù)車輛駕駛培訓(xùn)學(xué)校的教官分別以50公里、80公里、120公里這三種時速沿道路直行，其間他拿起副駕駛位置上的智能手機(jī)，進(jìn)行接聽電話、看短信和上網(wǎng)刷微信等種種“低頭”嘗試。

經(jīng)反復(fù)測試，開車過程中，司機(jī)拿起手機(jī)，低下頭進(jìn)行滑屏解鎖、瀏覽手機(jī)屏幕信息，再將其放回原來位置，所需時間約為5秒；

而把手機(jī)從褲袋取出或者接聽一個較長的電話時，這個過程則延長至6-10秒。

經(jīng)檢測，時速50公里時，玩手機(jī)的5秒鐘內(nèi)，車輛行駛距離約為65米；

時速80公里時，5秒時間內(nèi)能駛過約110米；

時速120公里時，5秒后車輛的行駛距離超過了160米。

[“低頭族”造成的慘痛案例]

20多歲司機(jī)死亡時，手機(jī)還處于通話狀態(tài)

開車“低頭”的危害有多大？浦東高速交警俞暉回答：“開車玩手機(jī)，玩的是生命。”

俞暉告訴記者一個發(fā)生在上海某高速路上的案例。當(dāng)交警接警趕到現(xiàn)場時，看到事故車輛撞在了匝道口的隔離護(hù)欄上，車頭已完全凹陷，安全氣囊已彈出，一個輪胎滾落在路旁。而司機(jī)因?yàn)闆]有系安全帶，被甩出汽車，當(dāng)場身亡，年僅20多歲。

在排除了酒駕和毒駕的可能后，警方根據(jù)在現(xiàn)場撿到的一部手機(jī)，推測事故可能與開車使用手機(jī)有關(guān)。根據(jù)路面監(jiān)控錄像和司機(jī)的手機(jī)通話記錄，警方得知在快速路面行駛時，司機(jī)打了兩通電話，在事故發(fā)生的瞬間他的電話依然處于通話狀態(tài)。警方判斷，這是一起由于在行車過程中使用手機(jī)造成的重大交通事故。

“當(dāng)事人才20多歲，就因?yàn)橐粋€電話而結(jié)束了生命，太可惜了。”俞暉感慨。

司機(jī)7分鐘低頭39次，撞死騎車?yán)先?/strong>