輪胎制造ERP系統(tǒng)信息化功能

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　　中國是輪胎制造大國，全世界有近50%的輪胎是中國制造的。而中國最大的輪胎制造企業(yè)中策橡膠集團生產(chǎn)的輪胎占了全中國的13%以上，被中國橡膠工業(yè)協(xié)會及美國知名輪胎雜志《Tire Business》評為全球排名前十的輪胎企業(yè)，在世界輪胎制造行業(yè)不可或缺。

　　一、輪胎行業(yè)發(fā)展階段

　　輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷;傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力等。從我國輪胎工業(yè)的發(fā)展歷程來看，我國輪胎行業(yè)共經(jīng)歷了4個階段，分別是初期、引進期、快速發(fā)展期和海外布局期。

　　二、輪胎行業(yè)面臨多種情況

　　1、生產(chǎn)成本持續(xù)上升

　　輪胎主要原材料天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線等價格都出現(xiàn)不同幅度的增長。同時，受國內(nèi)能耗雙控、煤炭價格上漲等因素影響，輪胎行業(yè)公司生產(chǎn)成本持續(xù)走高，成本壓力短期難以消化，導致多數(shù)輪胎企業(yè)利潤下滑。

　　2、海運費價格上漲

　　新冠疫情前，全球海運市場已經(jīng)持續(xù)低迷了多年，海運市場高度集中，價格趨于穩(wěn)定。新冠疫情擴散以來，全球海運市場逐漸出現(xiàn)供給失衡，價格持續(xù)走高，對出口企業(yè)普遍造成不利影響。2021 年，輪胎出口先后歷經(jīng)集裝箱緊缺、洛杉磯港口擁堵、蘇伊士運河堵船、中國部分港口疫情等國內(nèi)外海運不利因素，海運費出現(xiàn)大幅上漲。同時，集裝箱受海運船期延長等因素影響，無法按時到港返港，導致部分月份各公司面臨“一箱難求”的局面，對企業(yè)出口造成較大影響。

　　3、國產(chǎn)輪胎企業(yè)加速洗牌

　　2021年以來，面對原材料價格、海運費價格上漲等壓力，輪胎行業(yè)各公司頻發(fā)價格調(diào)整公告，價格多次上漲。盡管輪胎價格不斷調(diào)整，但根據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示輪胎行業(yè)整體利潤仍同比下降，這在一定程度上加劇了國產(chǎn)輪胎企業(yè)的洗牌速度。2021年，有多家中小輪胎企業(yè)破產(chǎn)，而部分國內(nèi)輪胎頭部企業(yè)則選擇繼續(xù)擴大產(chǎn)能，并積極調(diào)整輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極向高質(zhì)量、低能耗的綠色方向發(fā)展。

　　三、泛普軟件輪胎制造erp系統(tǒng)

　　針對輪胎制造生產(chǎn)提供了以下信息化：

　　1、生產(chǎn)排程

　　通過排程模塊將生產(chǎn)細化剖析，拆分成有各個生產(chǎn)單位可實行的詳細的工序作業(yè)，并將生產(chǎn)指令下達至現(xiàn)場，同時輪胎制造ERP還提供生產(chǎn)訂單、績效等，全面提高輪胎生產(chǎn)的管控。

　　2、工藝管控

　　輪胎制造ERP對生產(chǎn)工藝的管控的流程。

　　3、生產(chǎn)監(jiān)控

　　輪胎制造ERP可以對生產(chǎn)監(jiān)控，并通過數(shù)據(jù)，達到柔性、迅速、拉動式生產(chǎn)。

　　4、防誤控制

　　針對輪胎制造從原料、半制品投產(chǎn)、到產(chǎn)物生產(chǎn)完成、質(zhì)檢入庫的各個工序的防誤驗證，確保種種生產(chǎn)準備和工藝實行的準確性，淘汰生產(chǎn)質(zhì)量問題。同時輪胎制造ERP接納種種信息辨認，通過掃描和及時信息，為生產(chǎn)質(zhì)量的全程追溯、快速定位，實現(xiàn)快速產(chǎn)物召回。

　　泛普軟件專業(yè)從事ERP定制開發(fā)，輪胎制造ERP方案根據(jù)輪胎制造企業(yè)的現(xiàn)實特點和生長需求，為輪胎制造業(yè)進步經(jīng)濟效益、提供全面的信息化方案。