汽車制造業(yè)模具開發(fā)流程概述

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 　　汽車制造業(yè)中的模具開發(fā)是一個(gè)復(fù)雜且精細(xì)的過程，它涉及多個(gè)階段和環(huán)節(jié)。以下是對(duì)汽車制造業(yè)模具開發(fā)流程的一個(gè)概述：

　　 一、項(xiàng)目啟動(dòng)與準(zhǔn)備

　　1. 產(chǎn)品數(shù)模發(fā)布：

　　 車身設(shè)計(jì)部門發(fā)布產(chǎn)品數(shù)模，這是模具開發(fā)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　 工程開發(fā)部門的工程人員根據(jù)產(chǎn)品數(shù)模進(jìn)行工藝預(yù)分析和預(yù)報(bào)價(jià)，為后續(xù)的模具招標(biāo)和工藝分析做準(zhǔn)備。

　　2. 招標(biāo)與定標(biāo)：

　　 通過招標(biāo)確定模具開發(fā)企業(yè)(模具廠)。

　　 招標(biāo)過程涉及對(duì)比不同模具廠的報(bào)價(jià)、技術(shù)實(shí)力、交貨期等因素。

　　 二、工藝分析與設(shè)計(jì)

　　1. 工藝可行性分析：

　　 模具開發(fā)商收到車身工藝數(shù)模后，對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行工藝可行性分析。

　　 采用CAE(計(jì)算機(jī)輔助工程)分析技術(shù)，模擬零件的成型過程，預(yù)測(cè)可能的問題，并提出解決方案。

　　2. DL圖設(shè)計(jì)與會(huì)簽：

　　 CAE分析結(jié)束后，進(jìn)行模具DL圖(工藝設(shè)計(jì)圖)設(shè)計(jì)。

　　 模具開發(fā)企業(yè)完成DL圖設(shè)計(jì)后，提交給主機(jī)廠開發(fā)部進(jìn)行會(huì)簽，確保設(shè)計(jì)方案的合理性和可行性。

　　3. 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

　　 依托DL圖，設(shè)計(jì)出模具結(jié)構(gòu)圖。

　　 進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部審核，整改問題后提交給主機(jī)廠開發(fā)部再次會(huì)簽。

　　 三、制造準(zhǔn)備與加工

　　1. 發(fā)布鑄造數(shù)模及泡沫實(shí)型評(píng)審：

　　 模具結(jié)構(gòu)圖會(huì)簽完成后，發(fā)布鑄造數(shù)模。

　　 模具開發(fā)企業(yè)根據(jù)鑄造數(shù)模進(jìn)行泡沫實(shí)型的設(shè)計(jì)制作，并進(jìn)行評(píng)審和整改。

　　2. 模具鑄造：

　　 泡沫實(shí)型評(píng)審?fù)ㄟ^后，進(jìn)入模具鑄造階段。

　　 模具鑄造時(shí)間通常較長(zhǎng)(如18天左右)，完成后需送至模具開發(fā)企業(yè)進(jìn)行檢查，確保鑄造質(zhì)量。

　　 四、模具加工與調(diào)試

　　1. NC加工：

　　 模具鑄造完成后，進(jìn)行NC(數(shù)控)加工，包括粗加工、半精加工和精加工等步驟。

　　2. 鉗工調(diào)試：

　　 NC加工完成后，進(jìn)入鉗工調(diào)試階段。

　　 鉗工進(jìn)行上下模具及導(dǎo)向等方面的檢查，確保沖壓件的合格性。

　　 根據(jù)調(diào)試情況，對(duì)模具進(jìn)行必要的調(diào)整和修正。

　　3. 試模與取樣：

　　 通過試模驗(yàn)證模具的性能和質(zhì)量。

　　 獲取有效的模具樣本，為后續(xù)的生產(chǎn)做準(zhǔn)備。

　　 五、品質(zhì)提升與交付

　　1. 品質(zhì)提升：

　　 針對(duì)試模過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改和優(yōu)化。

　　 提升模具的品質(zhì)和穩(wěn)定性，確保滿足生產(chǎn)要求。

　　2. 交付驗(yàn)收：

　　 模具品質(zhì)提升后，進(jìn)行最終的驗(yàn)收和交付。

　　 交付給客戶或主機(jī)廠進(jìn)行批量生產(chǎn)使用。

　　總之，汽車制造業(yè)的模具開發(fā)流程是一個(gè)從項(xiàng)目啟動(dòng)到最終交付的完整過程，涉及多個(gè)部門和環(huán)節(jié)的緊密協(xié)作。通過精細(xì)的工藝分析、科學(xué)的設(shè)計(jì)、嚴(yán)格的制造加工和調(diào)試，以及持續(xù)的品質(zhì)提升，確保模具的質(zhì)量和性能滿足生產(chǎn)要求。