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公路建設(shè)工程監(jiān)理項目管理系統(tǒng)
城鎮(zhèn)化建設(shè)進程的加快，促進了交通事業(yè)的發(fā)展，公路建設(shè)工程數(shù)星日趨增多，隨之而來的是，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的公路質(zhì)量問題為了節(jié)約公路建設(shè)成本，減少公路交通事故的發(fā)生，使人民生命安全有所保障，國家經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，必須對公路路基工程管理進行研究分析，找出切實可行的策略和方法。
一、公路施工的概述
路基的強度和穩(wěn)定性，不僅僅是在設(shè)計上的要求，還需要在具體的施工中得以體現(xiàn)。如果沒有堅固穩(wěn)定的路基，就沒有穩(wěn)定的路面。工程的質(zhì)星直接影響到路面的穩(wěn)定性。路面的各種病害關(guān)系到養(yǎng)護費用的多少，直接影響著交通的通暢與安全，因此，對施工要給予充分重視。
1、路基壓實度不足
在進行建設(shè)時施工單位要保證路基質(zhì)量，提高公路的安全質(zhì)量。尤其是在進行土質(zhì)路基的施工時如果不能夠保證路基的建設(shè)質(zhì)量，就會影響公路的使用，除此之外還會影響公路的安全性。
2、路基沉降不均勻
其次路基在選擇填料時由于混填，最終會導(dǎo)致路基沉降不均勻，導(dǎo)致公路路面平整度下降，影響了公路的正常使用，同時也降低了公路的安全系數(shù)。
在進行公路施工時比較容易看到路基下陷，其主要原因有路基在施工時沒有嚴格按照施工要求來進行，導(dǎo)致路基不實，這樣在大型車輛的碾壓下或者暴雨的侵蝕下容易形成路基下陷現(xiàn)象。
二、泛普公路建設(shè)工程監(jiān)理項目管理系統(tǒng)功能體現(xiàn)
泛普監(jiān)理系統(tǒng)不僅從形式上改變了傳統(tǒng)監(jiān)理工作模式，而且深刻的改變了監(jiān)理工作的方式和途徑，對于監(jiān)理工作的發(fā)展提供了途徑和方向。
1、規(guī)范了監(jiān)理工作的方式和內(nèi)容。傳統(tǒng)建筑工程監(jiān)理工作主要由人完成，在整個過程中人的主觀因素影響較大，而建筑工程質(zhì)量的客觀性被忽略。
2、通過信息化系統(tǒng)方式，將監(jiān)理工作的內(nèi)容和方式進行了固定，有效的規(guī)范的個人的行為，保證了監(jiān)理工作的有效性。
3、化繁為簡，提高了監(jiān)理工作的效率。監(jiān)理工作中很多內(nèi)容都與數(shù)據(jù)的處理、記錄、審核等有關(guān)，通過人工進行這方面的工作不僅耗費很多的人力物力，還會耽誤正常的建筑工程施工時間。
通過信息化系統(tǒng)的工作方式有效的減少了工作環(huán)節(jié)，將各個工作流程進行整合，并且減少了人力的投入，有效的提高了工作的集成度和工作效率。
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