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沈陽桃仙國際機場擴建工程施工方案

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  1、工程概況

  沈陽市桃仙國際機場擴建工程航站樓高架橋(主橋)工程,主橋全長162米,共兩聯(lián),每聯(lián)三跨,每跨27米。橋面設(shè)計線絕對標(biāo)高為65.037米。為鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)。

  墩柱為直徑1.5米,頂部直徑2.0米,高為6.5米左右主橋共14根。

  氣象資料

  最高氣溫36.7℃,最低氣溫-30.5℃,降雨總量734 mm,日最大降雨量118.9mm,降雨季節(jié)6~9月份,主導(dǎo)風(fēng)向:夏季東南風(fēng)。

  編制依據(jù):

  1、 沈陽桃仙國際機場高架橋主橋施工組織設(shè)計

  2、 中國民航機場規(guī)劃設(shè)計研究總院設(shè)計的桃仙機場航站樓高架橋橋施-01~03、22、24-1、25-1、26-1圖及設(shè)計說明。

  3、 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ-041-89.

  4、 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ-98.

  5、 證書編號為0601076的高架橋巖土工程勘察報告。

  6、 《公路工程施工定額》及其他資料。

  7、 現(xiàn)場實際情況。

  2、施工準(zhǔn)備

  2.1材料準(zhǔn)備

  鋼筋  Ф28     15.00t

  Ф22      1.75t

  Ф16      2.00t

  Ф12      0.80tφ8       1.36t

  506電焊條 500Kg

  22號扎絲  50Kg

  水泥   普硅425       65t

  砂子   中粗砂         85立方

  碎石   0.5-3.15cm    140立方

  WBF20-30型          650公斤

  鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆放,不得混雜鋼筋,且應(yīng)立牌以識別。鋼筋堆放應(yīng)墊高20——30cm并加以覆蓋。

  對工程所用的砂﹑碎石﹑普硅425#水泥﹑Ф28﹑Ф22、Ф16、   Ф12、φ8等原材料按規(guī)定進行檢驗,對所用的混凝土配合比進行委托試驗。

  混凝土配合比;為C30混凝土,選用WBF20-30型外加劑(沈陽依力達外加劑廠),混凝土坍落度為   7~9cm 氣溫在28攝氏度時初凝大于150分鐘。

  對Ф28的閃光對焊、Ф16電弧焊試焊焊件進行試驗。

  2.2設(shè)備機具

  攪拌站設(shè)備         一套

  罐車               兩臺

  電焊機             五臺

  彎曲機             兩臺

  切斷機             兩臺

  吊車               一臺

  2.3勞動力

  電焊工       2人

  鋼筋工       30人

  混凝土  工       25人

  木  工       15人

  電  工        1人

  機修工        1人

  對進場的設(shè)備﹑材料﹑配合比及勞動力等情況進行報驗,并填寫相關(guān)資料報監(jiān)理批準(zhǔn)。

  3、主要工序施工措施

  3.1定位

  依據(jù)所建立的控制點并復(fù)核無誤后,由測量工程師按橋施——01~03、22、24-1、25-1、26-1圖,計算出墩柱中心坐標(biāo)進行墩柱的測量定位,在承臺表面彈出縱橫向中心線、及墩柱模板控制線。按圖紙要求在承臺頂面上放出模板外邊線的內(nèi)邊線控制線。并根據(jù)水準(zhǔn)控制點確定墩柱底面位置,墩柱底面絕對標(biāo)高均為57.2m.墩頂標(biāo)高參見橋施-03圖,橋位三角網(wǎng)精度為七等,臨時水準(zhǔn)點高程偏差不得超過Δh=±20√L  (mm)。墩柱位置確定并復(fù)核后應(yīng)填寫《測量放線報驗單》報請監(jiān)理驗收。

……

  詳情請下載附件沈陽桃仙國際機場擴建工程施工方案

責(zé)任編輯:淘淘
發(fā)布:2007-04-28 09:58    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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