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某鐵路項目2012年度項目工作總結(jié)
巴新鐵路PJ-02標段（DK156+700—DK495+300）施工總結(jié)
迎著紛飛的白雪，我們送走了匆忙的2012年，迎來了滿懷希望的2013年，回首2012年這坎坷的一年，巴新項目部經(jīng)歷了停工、施工前準備和開工大干150天的三個階段。在這不平凡的一年的最后一個季度里項目部全體人員在項目領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，與設(shè)計、監(jiān)理及相關(guān)施工單位密切配合，緊緊圍繞業(yè)主的計劃目標，結(jié)合實際情況開展各種勞動競賽活動，克服各種困難，狠抓施工技術(shù)和工程質(zhì)量管理，團結(jié)一致、真抓實干，工程施工質(zhì)量、工程施工進度得到業(yè)主和監(jiān)理單位的一致好評。
一、工程概況
1、工程概況
新建巴彥烏拉至新邱鐵路，線路全長486.845km，是我國以民營資本投資的最長的民營鐵路。
2、合同段工程起止時間
巴新項目原計劃于2009年12月1日開始鋪架，由于巴新公司資金不到位等外部情況因素的制約，致使線下單位路基工程于2012年9月份才達到鋪軌條件，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，巴新鋪架項目部加大投入，精心組織，精心施工，合理安排工期于2012年9月28日正式開始進行鋪架施工，結(jié)合業(yè)主要求和現(xiàn)場情況巴新項目計劃于2013年12月18日完成全部鋪架工程，歷時447天。
3、主要工程內(nèi)容
我公司承攬的是巴新鐵路PJ-02標段，施工范圍：DK156+700～DK495+300，全長329.431km。主要工程量：正線鋪軌328.781km，站線鋪軌39.219km，道岔106組，架橋59座，592孔，上碴整道82萬m3。
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