中鐵上海工程局一公司科技創(chuàng)新亮點(diǎn)多

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        本報(bào)訊  近日，由中鐵上海工程局一公司擔(dān)負(fù)施工的“上海嘉閔高架1 4標(biāo)工廠化預(yù)制箱梁新技術(shù)應(yīng)用工程”通過(guò)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技示范工程驗(yàn)收，標(biāo)志著該公司科技創(chuàng)新又取得了一項(xiàng)豐碩成果。

        近年來(lái)，該公司先后承擔(dān)著柳州雙擁大橋、蘭新鐵路、大西鐵路、成貴鐵路、渝黔鐵路、皖贛鐵路、北京地鐵14號(hào)線、深圳地鐵11號(hào)線、上海嘉閔高架和馬來(lái)西亞吉隆坡地鐵等一大批國(guó)內(nèi)外重難點(diǎn)工程的施工任務(wù)。在工程建設(shè)中，該公司始終把科技創(chuàng)新當(dāng)作引領(lǐng)企業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展的加速器，積極發(fā)揮技術(shù)人才潛力、加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)、引進(jìn)高層次人才、完善人才結(jié)構(gòu)，大力實(shí)施科技興企戰(zhàn)略，先后投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)2.22億元展開現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)攻關(guān)。

        在柳州雙擁大橋工程建設(shè)中，公司和項(xiàng)目部科技工作者根據(jù)該橋的施工特點(diǎn)與難點(diǎn)自主開展了多項(xiàng)方案設(shè)計(jì)、施工方法及施工裝備的研究，通過(guò)總結(jié)、論證后形成了一整套大跨度單主纜單索面寬幅懸索橋施工技術(shù)，填補(bǔ)了我國(guó)該結(jié)構(gòu)體系橋梁施工技術(shù)空白。其中，“單主纜斜吊桿地錨式懸索橋的施工方法”獲得了由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的國(guó)家發(fā)明專利證書。

        在大西鐵路晉陜黃河特大橋工程建設(shè)中，公司科技人員大膽探索、反復(fù)攻關(guān)，自主研制出了國(guó)內(nèi)首臺(tái)下承式架橋機(jī)進(jìn)行節(jié)段箱梁拼裝。這種方法不受整孔梁運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸通道的限制，打破了我國(guó)鐵路混凝土橋梁幾十年一貫制的建造模式，為大、中跨度混凝土橋梁建設(shè)提供了一種新的施工設(shè)備和施工方法。

        據(jù)了解，近5年來(lái)，通過(guò)公司廣大科技人員的辛勤勞動(dòng)，該公司先后獲評(píng)4項(xiàng)國(guó)家級(jí)工法、25項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、22項(xiàng)發(fā)明專利和54項(xiàng)實(shí)用新型專利，科技創(chuàng)新成為了推動(dòng)企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。