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無線電能傳輸技術(shù)有突破 高速列車無線輸電成為可能
在7月12日于北京開幕的首屆中國科協(xié)夏季科學(xué)展上,天津工業(yè)大學(xué)研制的高速列車無線電能傳輸技術(shù)出現(xiàn)在17項前沿科技成果展示行列中。該技術(shù)為高速列車提供了極為靈活的無線供電方式,實現(xiàn)了電能的高效傳輸與利用,而且更加安全可靠,被中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會列為10項引領(lǐng)未來的科學(xué)技術(shù)之一。
在現(xiàn)代化軌道交通領(lǐng)域,可靠供電是高鐵列車安全運行的保障。高鐵列車的供電方式采用受電弓滑板和接觸網(wǎng)導(dǎo)線的直接滑動接觸,這種方式存在受電弓與接觸網(wǎng)間的摩擦磨損、振動離線、打弧以及覆冰等惡劣天氣造成的斷電等問題。
高鐵列車的用電功率可達(dá)10兆瓦,隨著高鐵列車不斷提速,必須采用多個受電模塊接收電能并進行電能質(zhì)量管理后,才能滿足列車運行需要,而滑動接觸供電的缺點將嚴(yán)重制約其發(fā)展。對于高鐵列車的穩(wěn)定、可靠無線供電技術(shù),國內(nèi)外還未見有研究成果發(fā)表。
天津工業(yè)大學(xué)工程電磁場與磁技術(shù)研究團隊負(fù)責(zé)人楊慶新說:“團隊研發(fā)的高速列車無線電能傳輸技術(shù),可以顯著提高受流質(zhì)量,為高速列車提供了極為靈活的無線供電方式,實現(xiàn)了電能的高效傳輸與利用,而且比傳統(tǒng)的滑動供電方式更加高效、安全、可靠。”
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