＂交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)＂研制成功 率先應(yīng)用于公共交通方面

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        日前，融汽車、數(shù)據(jù)、管理技術(shù)于一體，即傳統(tǒng)科技與信息技術(shù)結(jié)合的新技術(shù)——交通大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱TDMS系統(tǒng)）在清華大學(xué)汽車工程系問(wèn)世。

        “TDMS系統(tǒng)作為一個(gè)汽車領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)收集、分析、應(yīng)用的載體，能廣泛地應(yīng)用在公共交通管理、物流管理，車輛研發(fā)，智慧城市等方面。”該項(xiàng)目首席科學(xué)家、清華大學(xué)汽車工程系副主任黃開(kāi)勝教授在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，TDMS系統(tǒng)重要的創(chuàng)新之一，就是由汽車專業(yè)領(lǐng)域人士主導(dǎo)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段，對(duì)車輛的使用管理及應(yīng)用研發(fā)進(jìn)行系統(tǒng)的分析和應(yīng)用。

        黃開(kāi)勝介紹，TDMS系統(tǒng)的核心技術(shù)來(lái)自清華大學(xué)汽車工程系參與的兩次“863計(jì)劃”項(xiàng)目成果，涵蓋了汽車電子控制技術(shù)，在線診斷技術(shù)，汽車通訊技術(shù)以及新能源汽車技術(shù)等汽車關(guān)鍵技術(shù)。它將車輛在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的原始數(shù)據(jù)解析出來(lái)，根據(jù)汽車在應(yīng)用、研發(fā)不同領(lǐng)域的需要設(shè)置指標(biāo)，通過(guò)大數(shù)據(jù)的篩選，對(duì)比，分析和挖掘，反過(guò)來(lái)應(yīng)用到各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域里去。這對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈巨大的汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)重要的應(yīng)用和研發(fā)分支領(lǐng)域。

       “這套系統(tǒng)將首先應(yīng)用在公共交通節(jié)能服務(wù)上。”黃開(kāi)勝介紹，在不改變能源結(jié)構(gòu)的前提下，能耗的一般由車輛、路況、司機(jī)、負(fù)載4個(gè)因素決定。而這4個(gè)因素是整體復(fù)合在同一個(gè)情景下，按傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法無(wú)法分離出。因此，無(wú)法對(duì)車輛能耗的優(yōu)劣、司機(jī)的駕駛習(xí)慣等做出有效的評(píng)判。

        黃開(kāi)勝介紹，TDMS系統(tǒng)首先通過(guò)采集車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，結(jié)合運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，形成一個(gè)綜合的數(shù)據(jù)庫(kù)，然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的原理，設(shè)置相應(yīng)的關(guān)鍵指標(biāo)，轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)學(xué)模型。通過(guò)大數(shù)據(jù)庫(kù)的分析和挖掘，得出每一條線路和每一個(gè)駕駛單元最佳的行為模式，以及車輛在特定路況的關(guān)鍵指標(biāo)和關(guān)鍵表現(xiàn)。最后將得出的這些關(guān)鍵指標(biāo)，簡(jiǎn)化成為管理的關(guān)鍵指標(biāo)，嵌入到公交公司的管理結(jié)構(gòu)中，在不改變能源結(jié)構(gòu)的情況下，實(shí)現(xiàn)平均節(jié)能5%—8%。同時(shí)，對(duì)未來(lái)的新能源汽車的采購(gòu)、維護(hù)和使用的監(jiān)控，也具有極其重要的指導(dǎo)作用。

       據(jù)悉，目前，清華大學(xué)汽車工程系正與山東省濰坊市高新區(qū)管委會(huì)、濰坊市交通局進(jìn)行深度合作，在未來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)，將TDMS系統(tǒng)應(yīng)用到濰坊市公交車輛上，并嘗試通過(guò)合同能源管理等方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研的一體化。