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深圳T3航站樓采用多種創(chuàng)新技術

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     本報訊 據(jù)了解，深圳機場T3航站樓及配套工程將于2013年投入使用。面對諸多復雜問題，深圳機場集團的建設者克服困難，成功解決了一個又一個難題。

     T3航站樓是工程的主體工程，建筑總面積達到了45.1萬平方米。從規(guī)劃開始，T3航站樓便以其獨特的外形、先進的設計理念為外界矚目，而建設過程中遇到的難題也不計其數(shù)：自由曲面，復雜節(jié)點及構件數(shù)量造成深化設計難以進行；多內隔厚壁小方管的加強桁架構件對制作技術提出了極高要求；鋼結構超大型施工與土建、幕墻、地鐵、高架橋、GTC等施工在空間和工序上交叉，交叉施工點多面廣、溝通難度大。

     據(jù)了解，T3航站樓獨特的蜂巢外立面造型與傳統(tǒng)的屋面和幕墻有極大差異。該外裝修（幕墻）包括了屋面工程，復雜的造型給屋面防水帶來了高難度的挑戰(zhàn)。在沒有任何國內外工程案例可供參考、沒有任何經驗和試驗數(shù)據(jù)可借鑒的前提下，針對屋面防水，項目部成立由業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工各方組成的攻關小組，歷時4個月，自主創(chuàng)新完成了屋面幕墻防水技術，攻克了復雜屋面結構的世界性防水難題。2012年1月，T3航站樓鋼結構工程榮獲中國建筑金屬結構協(xié)會頒發(fā)的“2011年中國鋼結構金獎（國家優(yōu)質工程）”。


發(fā)布：2007-07-10 11:47    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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