淺談高層建筑電梯施工

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摘 要:電梯是高層建筑中不可缺少的垂直交通運(yùn)輸設(shè)備,合理選擇安裝高層中的電梯,是高層建筑電梯的重要課題。本文介紹了高層建筑電梯的構(gòu)造,闡述了高層電梯的施工步驟及配合、注意事項(xiàng),并對(duì)高層電梯的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),指出高層電梯在國內(nèi)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)中使用需進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn),以期促進(jìn)推廣使用,從而提高施工效率。

  關(guān)鍵詞:高層建筑 電梯井 集水坑褥墊層   隨著城市建設(shè)高速發(fā)展,高樓大廈不斷增多,高層建筑施工如雨后春筍。眾所周知,高層建筑施工中電梯起著舉足輕重的作用。通常,施工用電梯為附墻型室外梯。自20世紀(jì)中后期在建筑行業(yè)使用至今,國內(nèi)建筑工程尤其是高層建筑工程,基本采用這種施工電梯作為物料及人員運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?。同時(shí),高層建筑一般都設(shè)計(jì)有室內(nèi)客梯、貨梯,并且是在結(jié)構(gòu)封頂之后才進(jìn)行安裝。   一、高層電梯的配置   在高層建筑中,快速、高效、平穩(wěn)的垂直服務(wù)是不可缺少的。電梯作為垂直交通工具,對(duì)其數(shù)量的配置、控制方式及有關(guān)參數(shù)的選定將不僅直接影響建筑物的一次投資,而且還將影響建筑物的使用安全和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量。在建筑物內(nèi),恰當(dāng)?shù)剡x用電梯的臺(tái)數(shù)、容量、運(yùn)行速度、控制方式非常重要,而建筑物內(nèi)的電梯一經(jīng)選定和安裝使用就幾乎成了永久的事實(shí),以后若想增加或改型非常困難,甚至是不可能的了,因此,在設(shè)計(jì)中應(yīng)該在設(shè)計(jì)開始時(shí)對(duì)電梯的配置應(yīng)予以充分重視。在配置超高層電梯應(yīng)注意以下幾點(diǎn):   1.單組電梯的可行的電梯限制數(shù)是8臺(tái)。   2.位于每一電梯樓層區(qū)域(辦公樓1的上面樓層數(shù)不應(yīng)超過15～16層(雙層的是18～2O層)。   3.典型辦公樓電梯載重單層為:1350、1600 和1800kg。 雙層為:1350/1350;1600/1600;1800/1800kg。   4.典型空中走廊,觀光層電梯載重量為2040;2250;2500kg。   5.電梯的垂直加速度在0.9～1.5m/?啄2。   6.電梯速度偏重于克服長行程;典型的無減速箱電梯速度是:2.5、3.5、4.O、5.0、6.0、7.0、8.0、9.0、10.Om/s等。   7.牽引式電梯最長行程為600m。 淺談高層建筑電梯施工本文作者(許會(huì)昌),請(qǐng)您在閱讀本文時(shí)尊重作者版權(quán)。   淺談高層建筑電梯施工   摘 要:電梯是高層建筑中不可缺少的垂直交通運(yùn)輸設(shè)備,合理選擇安裝高層中的電梯,是高層建筑電梯的重要課題。本文介紹了高層建筑電梯的構(gòu)造,闡述了高層電梯的施工步驟及配合、注意事項(xiàng),并對(duì)高層電梯的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),指出高層電梯在國內(nèi)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)中使用需進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn),以期促進(jìn)推廣使用,從而提高施工效率。   關(guān)鍵詞:高層建筑 電梯井 集水坑褥墊層   隨著城市建設(shè)高速發(fā)展,高樓大廈不斷增多,高層建筑施工如雨后春筍。眾所周知,高層建筑施工中電梯起著舉足輕重的作用。通常,施工用電梯為附墻型室外梯。自20世紀(jì)中后期在建筑行業(yè)使用至今,國內(nèi)建筑工程尤其是高層建筑工程,基本采用這種施工電梯作為物料及人員運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?。同時(shí),高層建筑一般都設(shè)計(jì)有室內(nèi)客梯、貨梯,并且是在結(jié)構(gòu)封頂之后才進(jìn)行安裝。   一、高層電梯的配置   在高層建筑中,快速、高效、平穩(wěn)的垂直服務(wù)是不可缺少的。電梯作為垂直交通工具,對(duì)其數(shù)量的配置、控制方式及有關(guān)參數(shù)的選定將不僅直接影響建筑物的一次投資,而且還將影響建筑物的使用安全和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量。在建筑物內(nèi),恰當(dāng)?shù)剡x用電梯的臺(tái)數(shù)、容量、運(yùn)行速度、控制方式非常重要,而建筑物內(nèi)的電梯一經(jīng)選定和安裝使用就幾乎成了永久的事實(shí),以后若想增加或改型非常困難,甚至是不可能的了,因此,在設(shè)計(jì)中應(yīng)該在設(shè)計(jì)開始時(shí)對(duì)電梯的配置應(yīng)予以充分重視。在配置超高層電梯應(yīng)注意以下幾點(diǎn):   1.單組電梯的可行的電梯限制數(shù)是8臺(tái)。   2.位于每一電梯樓層區(qū)域(辦公樓1的上面樓層數(shù)不應(yīng)超過15～16層(雙層的是18～2O層)。   3.典型辦公樓電梯載重單層為:1350、1600 和1800kg。 雙層為:1350/1350;1600/1600;1800/1800kg。   4.典型空中走廊,觀光層電梯載重量為2040;2250;2500kg。   5.電梯的垂直加速度在0.9～1.5m/?啄2。   6.電梯速度偏重于克服長行程;典型的無減速箱電梯速度是:2.5、3.5、4.O、5.0、6.0、7.0、8.0、9.0、10.Om/s等。   7.牽引式電梯最長行程為600m。   二、高層電梯的施工   (一)施工步驟   1.初始安裝時(shí):a.先在井道高位用塔吊吊裝及自動(dòng)定位防護(hù)平臺(tái),做好防水措施,以免雨水、雜物進(jìn)入井道;b.按常規(guī)安裝底坑緩沖器,為后續(xù)安裝提供一定的安全保障;C.定線放樣,并由底坑向上安裝第一段導(dǎo)軌;d.安裝工作平臺(tái),工作平臺(tái)依附在第一段導(dǎo)軌上,并可以通過自動(dòng)提升裝置自動(dòng)爬升;e.在工作平臺(tái)上安裝后續(xù)導(dǎo)軌,導(dǎo)軌與工作平臺(tái)交替上升,由于安裝人員可以站在工作平臺(tái)上上下操作,所以可省去井道腳手架;f.安裝移動(dòng)機(jī)房,同樣依附在導(dǎo)軌上,它也有自動(dòng)提升裝置,安裝完畢后提升上去,給轎廂挪出運(yùn)行空間;g.按常規(guī)拼裝轎廂。   2.隨結(jié)構(gòu)上升而躍層的步驟:a.提升防護(hù)平臺(tái)。借助塔吊完成,提升時(shí)兩層防護(hù)平臺(tái)通過鐵鏈連接同時(shí)提升。每三個(gè)樓層提升一次,也可依項(xiàng)目情況具體安排多少層提升一次。定位后重做防水,定線放樣并加裝導(dǎo)軌。導(dǎo)軌安裝在工作平臺(tái)上完成,并與工作平臺(tái)交替上升。C.提升移動(dòng)機(jī)房與轎廂。通過移動(dòng)機(jī)房的自提升裝置將移動(dòng)機(jī)房與轎廂同時(shí)緩慢提升三層;d.安裝三個(gè)樓面的井道信號(hào)開關(guān)、廳門及召喚、顯示按鈕等,并移交總包使用。   (二)配合事項(xiàng)   1.井道高度。這是高層電梯初始進(jìn)場(chǎng)安裝時(shí)的條件,滿足初始安裝條件的井道應(yīng)能容納轎廂、移動(dòng)機(jī)房、工作平臺(tái)、防護(hù)平臺(tái)等主要部件所占據(jù)的高度。   2.井道內(nèi)的清理及防水。主要針對(duì)井道內(nèi)腳手架拆除、螺栓孔填塞、底坑及廳門檻防水。   3.井道側(cè)壁留洞。實(shí)際是防護(hù)平臺(tái)通過支撐腳受力的地方。   4.防護(hù)平臺(tái)塔吊提升。   5.防水措施。   6.井道垂直度。普通電梯待結(jié)構(gòu)封頂時(shí)根據(jù)垂直度調(diào)整安裝導(dǎo)軌就可以了,高層電梯分段安裝,需注意累計(jì)垂直誤差。   7.成品保護(hù)?？偘鼞?yīng)對(duì)轎廂、廳門、按鈕做好保護(hù)。   8.其他配合。轎廂為方形且比附墻電梯小,所以總包需配合合適的運(yùn)貨小車、調(diào)整施工方案避免較長管材、較大板材直接運(yùn)輸。   (三)注意事項(xiàng)   總包施工平臺(tái),這一點(diǎn)很重要,國內(nèi)結(jié)構(gòu)施工為現(xiàn)澆模式,以前井道結(jié)構(gòu)往往通過搭建腳手架來完成鋼筋綁扎、支模等工作。現(xiàn)在躍層電梯,井道下方不可以存在腳手架,總包可利用躍層電梯的防護(hù)平臺(tái)或在保護(hù)平臺(tái)上方另加一個(gè)自己的施工平臺(tái),工人可在施工平臺(tái)上完成井道結(jié)構(gòu)部分的工作。   三、電梯井、集水坑斜面上鋪設(shè)褥墊層   1.褥墊層的厚度。由圖1可知,電梯井、集水坑斜面上鋪設(shè)20omm厚的褥墊層,樁頂上褥墊層的厚度將大于或等于400 mm。顯然鋪設(shè)厚度過大?！督ㄖ鼗幚砑夹g(shù)規(guī)范》(JGJ79-2002)規(guī)定,褥墊層厚度宜取150—300mm。試驗(yàn)研究表明,若褥墊層厚度過大,會(huì)導(dǎo)致樁土應(yīng)力比等于或接近1,此時(shí)樁承擔(dān)的荷載太小,實(shí)際上復(fù)合地基中樁的設(shè)置已失去了意義,因此。在電梯井、集水坑斜面上直接鋪設(shè)褥墊層技術(shù)上不合理。   2.幾何形狀調(diào)整。如果將電梯井、集水坑斜面按其內(nèi)樁的位置將斜面修改為臺(tái)階形,CFG樁宜位于臺(tái)階的踏面的中間,臺(tái)階上褥墊層的鋪設(shè)按照基坑頂面褥墊層的鋪設(shè)要求即可。經(jīng)過上述技術(shù)處理,不僅解決了斜面上的褥墊層的鋪設(shè)施工難點(diǎn),而且在技術(shù)上符合復(fù)合地基的條件。   本文來源于 www.14edu.com(論文網(wǎng)) 原文鏈接：http://www.14edu.com/ligong/jianzhu/0H3A2452010.html 二、高層電梯的施工   (一)施工步驟   1.初始安裝時(shí):a.先在井道高位用塔吊吊裝及自動(dòng)定位防護(hù)平臺(tái),做好防水措施,以免雨水、雜物進(jìn)入井道;b.按常規(guī)安裝底坑緩沖器,為后續(xù)安裝提供一定的安全保障;C.定線放樣,并由底坑向上安裝第一段導(dǎo)軌;d.安裝工作平臺(tái),工作平臺(tái)依附在第一段導(dǎo)軌上,并可以通過自動(dòng)提升裝置自動(dòng)爬升;e.在工作平臺(tái)上安裝后續(xù)導(dǎo)軌,導(dǎo)軌與工作平臺(tái)交替上升,由于安裝人員可以站在工作平臺(tái)上上下操作,所以可省去井道腳手架;f.安裝移動(dòng)機(jī)房,同樣依附在導(dǎo)軌上,它也有自動(dòng)提升裝置,安裝完畢后提升上去,給轎廂挪出運(yùn)行空間;g.按常規(guī)拼裝轎廂。   2.隨結(jié)構(gòu)上升而躍層的步驟:a.提升防護(hù)平臺(tái)。借助塔吊完成,提升時(shí)兩層防護(hù)平臺(tái)通過鐵鏈連接同時(shí)提升。每三個(gè)樓層提升一次,也可依項(xiàng)目情況具體安排多少層提升一次。定位后重做防水,定線放樣并加裝導(dǎo)軌。導(dǎo)軌安裝在工作平臺(tái)上完成,并與工作平臺(tái)交替上升。C.提升移動(dòng)機(jī)房與轎廂。通過移動(dòng)機(jī)房的自提升裝置將移動(dòng)機(jī)房與轎廂同時(shí)緩慢提升三層;d.安裝三個(gè)樓面的井道信號(hào)開關(guān)、廳門及召喚、顯示按鈕等,并移交總包使用。   (二)配合事項(xiàng)   1.井道高度。這是高層電梯初始進(jìn)場(chǎng)安裝時(shí)的條件,滿足初始安裝條件的井道應(yīng)能容納轎廂、移動(dòng)機(jī)房、工作平臺(tái)、防護(hù)平臺(tái)等主要部件所占據(jù)的高度。   2.井道內(nèi)的清理及防水。主要針對(duì)井道內(nèi)腳手架拆除、螺栓孔填塞、底坑及廳門檻防水。   3.井道側(cè)壁留洞。實(shí)際是防護(hù)平臺(tái)通過支撐腳受力的地方。   4.防護(hù)平臺(tái)塔吊提升。   5.防水措施。   6.井道垂直度。普通電梯待結(jié)構(gòu)封頂時(shí)根據(jù)垂直度調(diào)整安裝導(dǎo)軌就可以了,高層電梯分段安裝,需注意累計(jì)垂直誤差。   7.成品保護(hù)。總包應(yīng)對(duì)轎廂、廳門、按鈕做好保護(hù)。   8.其他配合。轎廂為方形且比附墻電梯小,所以總包需配合合適的運(yùn)貨小車、調(diào)整施工方案避免較長管材、較大板材直接運(yùn)輸。   (三)注意事項(xiàng)   總包施工平臺(tái),這一點(diǎn)很重要,國內(nèi)結(jié)構(gòu)施工為現(xiàn)澆模式,以前井道結(jié)構(gòu)往往通過搭建腳手架來完成鋼筋綁扎、支模等工作?，F(xiàn)在躍層電梯,井道下方不可以存在腳手架,總包可利用躍層電梯的防護(hù)平臺(tái)或在保護(hù)平臺(tái)上方另加一個(gè)自己的施工平臺(tái),工人可在施工平臺(tái)上完成井道結(jié)構(gòu)部分的工作。   三、電梯井、集水坑斜面上鋪設(shè)褥墊層   1.褥墊層的厚度。由圖1可知,電梯井、集水坑斜面上鋪設(shè)20omm厚的褥墊層,樁頂上褥墊層的厚度將大于或等于400 mm。顯然鋪設(shè)厚度過大。《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2002)規(guī)定,褥墊層厚度宜取150—300mm。試驗(yàn)研究表明,若褥墊層厚度過大,會(huì)導(dǎo)致樁土應(yīng)力比等于或接近1,此時(shí)樁承擔(dān)的荷載太小,實(shí)際上復(fù)合地基中樁的設(shè)置已失去了意義,因此。在電梯井、集水坑斜面上直接鋪設(shè)褥墊層技術(shù)上不合理。   2.幾何形狀調(diào)整。如果將電梯井、集水坑斜面按其內(nèi)樁的位置將斜面修改為臺(tái)階形,CFG樁宜位于臺(tái)階的踏面的中間,臺(tái)階上褥墊層的鋪設(shè)按照基坑頂面褥墊層的鋪設(shè)要求即可。經(jīng)過上述技術(shù)處理,不僅解決了斜面上的褥墊層的鋪設(shè)施工難點(diǎn),而且在技術(shù)上符合復(fù)合地基的條件。