商品混凝土強度不合格的原因分析

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混凝土工程是一個系統(tǒng)工程，需要材料、施工、設計、檢測等單位部門的共同協(xié)作，而混凝土只是工程中材料的一部分。商品混凝土更是一個過程產(chǎn)品，其質(zhì)量的影響因素是多方面的，涉及的面也比較廣。筆者通過多年的工作經(jīng)驗，提出一些個人的看法以供專家商榷。

　　1  混凝土攪拌站惡性競爭的結(jié)果
　　1.1認識問題
　　社會上不少人以為混凝土行業(yè)是塊金磚，于是只要有錢的，不管懂不懂的均擠破頭想建攪拌站。建成后，進入低價競爭，投資人看無利可圖，又心疼已經(jīng)投人的資金，就變著法不計后果的降低成本，自然無法保證混凝土質(zhì)量。
　　1.2實際問題
　　混凝土企業(yè)數(shù)量太多，入行門檻太低，細查大部分企業(yè)人員配置沒有達到要求，尤其是專業(yè)技術人員的配置不健全，企業(yè)對混凝土生產(chǎn)的質(zhì)量控制形同虛設。對這些根本性的問題不能解決，也就無法保證混凝土質(zhì)量。

　　2  原材料原因
　?。?）水泥品種經(jīng)常變換，水泥富裕強度過高或過低，導致混凝土強度忽高忽低。
　?。?）砂石含泥量太高，混凝土中膠結(jié)材料的粘結(jié)力不夠，導致強度低于設計值。
　?。?）砂、石的堅固性不符合要求，影響混凝土強度。
　　（4）碎石的壓碎值太大，影響混凝土強度。

　　3  配合比原因
　?。?）配合比設計時，水灰比過大不符合設計強度要求，導致混凝土強度達不到設計強度等級。
　?。?）配合比設計時，水灰比過小，導致混凝土強度超過設計強度等級過多。
　?。?）配合比設計合理，在配合比執(zhí)行過程中對砂、石的含水率扣除不合理，扣少了混凝土強度低，扣多了，混凝土塌落度變小，強度偏高。

　　4  運輸過程
　?。?）混凝土運輸前，攪拌車罐中有水未放干凈，混凝土進罐后和水混在一起，混凝土的實際水灰比變大，導致強度偏低。
　?。?）混凝土運輸?shù)焦さ?，等待時間過長，和易性變差，為了便于施工，在罐中加水攪拌再施工，增大了混凝土的水灰比，改變了混凝土的配合比，強度變低。

　　5  施工過程
　?。?）施工單位不重視，由于混凝土的專業(yè)化，所有現(xiàn)場施工單位只是在形式上配合混凝土生產(chǎn)企業(yè)做試塊，不按規(guī)范和標準要求制作和養(yǎng)護，這樣即使做了試塊也起不到原有的效果。
　?。?）施工單位有依賴心理和不負責的思想，試塊不合格找混凝土供應單位，沒有履行作為施工單位的義務。
　　（3）施工過程中要求混凝土坍落度越大越好，所以有地方漏振，或就沒振搗。
　　（4）個別施工方為方便施工，打柱時直接拿水管朝混凝土上沖，嚴重影響混凝土強度。
　　（5）做試塊的人員并非是專業(yè)技術人員，只是從工地上隨便找工人做了就算，振搗、刮平、收面、拆模、養(yǎng)護，這些施工步驟根本無人問津。
　　（6）試塊做過后，拆模無時間概念，有的試塊缺棱掉角的。試模未校正，有的試塊是菱形等，導致混凝土試塊不合格。

　　6  養(yǎng)護原因
　　（1）施工單位對試塊標推養(yǎng)護認識的漠視，現(xiàn)場無標養(yǎng)室，要送標養(yǎng)的試塊都要過幾天才送到相關檢測單位，殊不知早期養(yǎng)護對混凝土強度增長至關重要，所以導致夏天混凝土強度過高，冬天混凝土強度不夠。同時還存在試塊找不到的現(xiàn)象，采用隨便找?guī)讉€送去應差的辦法。
　?。?）與施工同條件養(yǎng)護的試塊，在工地不與構(gòu)件同條件養(yǎng)護，因此這些試塊也代表不了構(gòu)件的同條件強度。

　　7  檢測原因
　　（1）檢測單位只對來樣負責，每天都有上百組的試塊要壓，按每組試塊壓5min計算，一小時只能壓12組，而有些檢測機構(gòu)為加快進度，壓力機加荷速度加快，因此也造成強度偏差。
　?。?）檢測單位太多，容易形成無序競爭，低價中標，有的可能成本也不夠，但如果試塊不合格就會帶來新的檢測項目和新的費用，何樂而不為？

　　8  其他原因
　?。?）在出現(xiàn)一些質(zhì)量問題后，不能從根本上分析問題的真正原因，處理問題的相關單位，只是采用各打五十大板的做法，讓一些施工單位有恃無恐，不再注重工程質(zhì)量，都抱著出問題后責任有材料供應商承擔的思想。
　?。?）利益原因
　　混凝土強度的增長有其一定的客觀規(guī)律，但受利益驅(qū)使，大部分參建的各方均不顧這個客觀規(guī)律。
　　勢利工期，所有工程都在趕工期，有三天一層；有晚上12點混凝上澆筑結(jié)束，早上6點上人彈線、吊上鋼管、模板等，過旱的荷載已經(jīng)造成混凝土結(jié)構(gòu)受損，再長的養(yǎng)護期也不能彌補早期的結(jié)構(gòu)損傷。
　　勢利成本，為了減少鋼管、模板運轉(zhuǎn)周期，柱、墻板的模板甚至不到48小時就拆除了，混凝土表面未能充分養(yǎng)護，表面強度偏低，碳化深度在不到28天就可達到3mm甚至更深。
　　勢利政績，相關的政府部門和建設單位，也只注重工程的形象進度，而不注重工程質(zhì)量的進展。

　　9  結(jié)語
　　混凝土是一過程產(chǎn)品，只有認清混凝土的性能和發(fā)展規(guī)律，參建各方各司其職，通力合作，嚴格按照規(guī)程規(guī)范操作，才能有效避免混凝土工程的各類質(zhì)量問題或質(zhì)量事故的發(fā)生。