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地鐵車站空調(diào)大系統(tǒng)調(diào)控模式的能耗經(jīng)濟(jì)性分析

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本文簡(jiǎn)要介紹了地鐵空調(diào)大系統(tǒng)的負(fù)荷特性，分析討論了地鐵空調(diào)大系統(tǒng)常用的三種調(diào)節(jié)控制模式及其對(duì)空調(diào)系統(tǒng)能耗的影響。在此基礎(chǔ)上，以夏季某地鐵車站空調(diào)大系統(tǒng)在一個(gè)典型季度內(nèi)的運(yùn)營(yíng)為例，分析比較了三種調(diào)節(jié)控制模式的能耗經(jīng)濟(jì)性。研究結(jié)果表明：恒速電機(jī)結(jié)合風(fēng)閥調(diào)控不能達(dá)到節(jié)能目的，且能耗經(jīng)濟(jì)性差；變速電機(jī)結(jié)合風(fēng)閥調(diào)控模式和變頻調(diào)速調(diào)控模式均能達(dá)到節(jié)能目的，并且，變頻調(diào)速調(diào)控模式能耗經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于變速電機(jī)結(jié)合風(fēng)閥調(diào)控模式

 

地鐵車站空調(diào)大系統(tǒng)調(diào)控模式的能耗經(jīng)濟(jì)性分析.rar 9ac3b245ee7c995a11bc487c6f11a4e2.rar (110.71 KB)
發(fā)布：2007-07-28 13:26    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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