【碩士】鐵路隧道圍巖變形特征及穩(wěn)定性判據(jù)研究——以海印隧道為例【2010】

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　學(xué)科專業(yè)：地質(zhì)工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類向地下空間拓展已成為必然。近些年，我國(guó)加快了鐵路工程建設(shè)的步伐，對(duì)于鐵路隧道圍巖穩(wěn)定的研究成為目前的最主要任務(wù)之一。但由于現(xiàn)有的隧道圍巖穩(wěn)定性判斷理論和方法尚不成熟，規(guī)范中所列判斷圍巖穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于個(gè)體工程中，往往有很大偏差。所以進(jìn)一步開(kāi)展鐵路隧道變形特征研究具有一定的理論意義和重要應(yīng)用價(jià)值?！　”疚囊劳泻Ｓ∷淼拦こ虒?shí)踐，以指導(dǎo)施工、優(yōu)化設(shè)計(jì)為目的。在全面了解工程區(qū)地質(zhì)環(huán)境因素的基礎(chǔ)上，從圍巖變形的發(fā)展規(guī)律入手，通過(guò)大量的監(jiān)控量測(cè)資料，分析圍巖變形隨時(shí)間及開(kāi)挖面之間的關(guān)系，經(jīng)綜合分析和歸納，得出了施工過(guò)程中判斷圍巖穩(wěn)定與否的現(xiàn)場(chǎng)判別方法：　　(1)查明并分析大理——麗江鐵路海印隧道的地質(zhì)環(huán)境背景?！　?2)依據(jù)規(guī)范確定和布置了海印隧道監(jiān)控量測(cè)方案并進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析。　　(3)基于理論計(jì)算、數(shù)值模擬等方法計(jì)算出隧道各斷面處圍巖變形極限位移基準(zhǔn)值，并結(jié)合規(guī)范及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)值對(duì)其進(jìn)行修正?！　?4)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)做出回歸曲線，通過(guò)回歸曲線的一階導(dǎo)數(shù)、二階導(dǎo)數(shù)來(lái)初步判斷圍巖穩(wěn)定與否，并確定二次襯砌施作的最佳時(shí)間及最后期限。　　(5)判斷圍巖穩(wěn)定與否的關(guān)鍵在于對(duì)圍巖變形速率異常時(shí)的原因分析，當(dāng)排除了因人為擾動(dòng)而發(fā)生圍巖變形加速的情況時(shí)，即當(dāng)圍巖變形加速時(shí)，圍巖將變得不穩(wěn)定。不再拘泥于依靠規(guī)范所示的位移基準(zhǔn)值來(lái)判斷?！　≡摲椒ㄒ言诤Ｓ∷淼兰捌湎噜彽乃蓸?shù)園隧道、塔山隧道、塔村1號(hào)隧道、塔村2號(hào)隧道的成功運(yùn)用，保證了施工過(guò)程中的安全，加快了施工進(jìn)度，節(jié)省了成本，實(shí)現(xiàn)了研究的目標(biāo)。　　

專題推薦

• · 圍巖變形監(jiān)測(cè)
• · 隧道前沿研究
• · 鐵路隧道施工組織

培訓(xùn)課程

• · 施工技能課程五折，機(jī)不可失
• · 【預(yù)售】施工前期必備技能
• · 道路路基施工必備知識(shí)
• · 市政施工基礎(chǔ)入門(mén)培訓(xùn)
• · 施工識(shí)圖讀圖，這些要掌握!