變頻器維修與應用實例:八

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關于變頻器的幾點補充說明：
　　1.變頻器只會降壓,不能升壓。
　　2.變頻器本身不是節(jié)能器,其節(jié)能是建立在原來不能調速造成浪費電能的基礎上。
　　3.變頻器是一部電磁干擾器。
　　4.變頻器IGBT模塊、主控板無法大規(guī)模國產化，價格居高不下。
　　5.是否偷工減料的變頻器成本差別很大,使用壽命差別很大。
　　6.變頻器要求供電電源質量要比較好。
　　7.變頻器的壽命并非無限,風扇及電解電容最先老化。
　　8.變頻器是強電及弱電的結合體，主板電路精密，工作環(huán)境差及保養(yǎng)不好則故障率高。　
風機類變頻器使用要注意幾個問題：
　　1）減速時間不能太短，一般要3-5分鐘。
　　2）不要采用“自由停車”及“自動復位”功能，除非你設置了“速度跟蹤”功能。
　　3）如果沒設置“速度跟蹤”功能，就不能在風機還在慣性轉動時啟動變頻器。
　　4）輸入電壓更要求穩(wěn)定。
　　5）電機三相電流要求比較平衡，電機軸承不能有問題。
　　很多維修新手經常在拆模塊時把電路板也拆壞了，變頻器的電路板比較精細，弄壞電路板會帶來很多麻煩，有時甚至由于焊接不良而容易燒壞模塊，如果確定是模塊壞了，我們通常的做法是把模塊從電路板上鋸出來，再把模塊的焊腳逐個清理掉，這樣電路板就完好無損！
　　最近又有很多人打電話來，說其恒壓供水的變頻器被雷電打壞了，大多主板也壞了，損失慘重！有條件的應多檢查避雷措施是否正常，變頻器地線是否接地良好，有可能的在打雷期間切斷變頻器電源，但這個大多人做不到！
　　很多變頻器在散熱風扇壞了以后，也不會跳“過熱”保護，直到模塊燒壞，大多風扇是因為被灰塵堵塞而損壞的，所以如果能定期為變頻器清塵及檢查風扇是否正常是一項很有價值的工作，但很少工廠有這樣做，變頻器能使用則沒人理它！變頻器如果能用上有自檢測功能的散熱風扇（三線風扇），則可防止上面的問題，但很少變頻器有用到！三線風扇在有少量的灰塵卡住它而降低其轉速時，其就會發(fā)出報警信號，這樣就不致變頻器發(fā)熱而燒模塊，所以這功能在實際中是相當有用的　　
　　變頻器如果不用停放在車間里，往往是老鼠的活動的好去處，而且經常咬斷變頻器里面的電線，通電后有可能發(fā)生短路而把變頻器燒毀，這也是我們經常碰到的，有可能的裝上防鼠鐵絲網。
　　變頻器里用的IPM本身有短路保護功能,所以很多用IPM模塊的變頻器的電容到IPM之間就沒用到快熔，但我覺得兩者的保護功能還是不能互相代替，兩者都有比較完美，因為我們看過有的沒有快熔的變頻器有時IPM模塊炸到粉碎，發(fā)出的強電磁波也可能弄壞主控板。
  　安川616G5-18.5KW(或以上）變頻器有一個輔助電源，其作用是把輸入端R、S的電壓通過一個變壓器變壓成220V供給散熱風扇及接觸器，這輔助電源的電壓要看實際輸入電壓而選檔（380V、400V、440V、460V），有很多人選取了380V檔，但其工廠的電壓有時卻超過400V，造成變頻器里的散熱風扇、接觸器及變壓器容易燒壞，我們已修過不少這樣的故障。比較安全的做法是選取400V檔，這樣當實際輸入電壓只有380V也不影響變頻器的工作！
  　經?？吹接械倪M口生產線由于有變頻器燒壞，沒有配件而無法及時維修，造成停產事故，進口生產線上的變頻器有的不是很常見，維修配件不好找，國內也沒有代理商，變頻器的控制線路復雜，想換成其它牌子的變頻器也不容易做到。
　　變頻器是生產線中最容易損壞的部件，工廠的電工平時除了多對其保養(yǎng)好，還要弄清楚是否有變頻器的代理商、維修商、改用其它變頻器是否方便（如何接線及調參數）。
　　生產線上的變頻器要設置的參數比較多，大多數變頻器只是壞模塊，最快捷的換變頻器方法是買一個同型號的變頻器并把原來的主板換過來，這樣就不用再設參數。
　　經常有人在調試三菱變頻器時打來求助電話，說其是用4-20mA信號來控制變頻器的輸出頻率，確定沒接錯線，但變頻器沒反應，原來他們都是沒短接端子AU-SD，要使三菱變頻器的電流模擬量輸入信號有效，是必須短接端子AU-SD！三菱E系列變頻器沒這端子，則要用一個多功能端子改名為“AU”，再與“SD”短接！三菱變頻器的這個問題使很多人一開始調不好變頻器，有的人雖說調過，但下次又忘了！
　　很多人維修變頻器時并沒有示波器觀測各信號波形，對于輕微的觸發(fā)信號不正常難以發(fā)現（變頻器空載正常），這時可用一部收錄機，收聽變頻器運行時發(fā)出的噪音，是比正常的噪音要尖叫點，不過這只是粗略的比較，而且要靠經驗，平時可聽聽正常變頻器的噪音，從變頻器的輸出端引一條電線靠近收音機的天線，收到的噪音會明顯點！
   　一般開關電源有短路保護，所以短路處不會發(fā)熱，用手摸不出來，如果用萬用表都查不到，則要把開關電源中懷疑有短路的負載斷開（拿掉整流二極管），再看開關電源是否正常來判斷。
　　如果知道+24V負載有短路但又查不出是哪個地方，這時可外接+24V電源讓短路處發(fā)熱來查出，但+24V要串一個幾歐的電阻防止過流！
　　維修安川616G5變頻器的開關電源，開關管QM5HL-24H（不能用QM5HG-24H代替）及變壓器市面上是難以買到的，這時開關管可用D1433代替，變壓器雖然很多組抽頭，但每組都很少線圈，自己繞也很容易，我們都是這樣做的！注意各繞組的方向要與原來一樣！
　  IGBT模塊如果廠家不同、型號不同，其觸發(fā)腳G-E（或C-E結）電容量都不同，維修過的模塊很難用到原型號的IGBT管，所以只要比較一下模塊的G-E（或C-E結）電容量，基本可比較直觀地判斷是否是維修過的模塊，現在造假工藝比較好，已很難從外觀來辨別！
　　很多人打來電話，說到自己想搞點變頻器維修，但苦于找不到三相電源，其實維修變頻器不需要三相電源，用一個單相220/380變壓器（200VA左右）就可以了，帶動空載110KW變頻器都沒事，有個別牌子變頻器（日立、丹佛斯、施耐德）有輸入缺相保護功能，可在電路板上取消這功能。維修好的變頻器也不必試滿負載（有條件當然比較好），只要試一下小電機，測量輸出電壓、電流是否平衡，聽聽電機的聲音是否正常就可以了。
　　又有人把200KW變頻器“N”線接地，送電后變頻器發(fā)出巨響，空氣開關也不動作，變頻器炸黑了。燒了變頻器才來這里看到上面的帖子。接線圖在說明書里已很清楚，這樣用戶要負全責。如果自己不太熟悉變頻器，可請代理商包安裝調試。
  　當變頻器輸出電壓不平衡，一般沒有經驗是很難判定是哪路驅動有問題，這時可啟動變頻器3HZ，用萬用表+500V檔分別測：P-U、P-V、P-W及U-N、V-N、W-N 的電壓值，這6路電壓這時也會不一樣，那一路偏高則這一路有問題，其原理大家可自己畫圖分析一下。這里P、N是直流回路正、負端，U、V、W是輸出端。
 　 今天又見到有的人用壓縮空氣給變頻器清塵時把變頻器主板弄壞，可能是把臟東西吹到主板上引起短路而搞壞的，壓縮空氣通常帶有水份，而且風力太大，最好用電吹風，沒有經驗的就不要去清理電路板，只清理風扇及散熱鋁片的塵就可以了。
    高價的教訓：今天深圳又有一位老兄在檢測變頻器時與上面第一條帖子的情況一樣，也是三菱A540-55K變頻器，在沒有插上模塊觸發(fā)線時給變頻器通電，三個IBGT模塊全部燒壞，造成重大損失。如果想學維修變頻器，最好先不要去修大功率的！
  　維修變頻器經常要把參數恢復出廠值，但很多人不知日立J300變頻器的參數恢復出廠值的操作方法，其方法是要把一個多功能端子改名為“初始化”功能（參數C0-C7），然后把這端子與公共端“CM1”（或P24）短接，再把變頻器關電后送電就可以。如要把端子“7”改為“初始化”功能，則把參數C6設為“7”。
　　國內外對“N”的不同定義導致不少電工因接錯線而燒壞變頻器，國內的“N”是指三相電源的零線，有的電工也認為其就是地線，國外變頻器則把“N”定義為直流回路的負端，這使很多太自信（沒仔細看說明書）的電工中招，如果變頻器輸入端的空氣開關跳閘不靈敏，變頻器通常燒毀嚴重，也希望變頻器廠家能把在國內使用的變頻器的“P、N”端改標為“+、-”端?！　　　?/font>
  　三線風扇的重要作用：
　　我們發(fā)現很多變頻器當散熱風扇壞了也不會跳“過熱”故障，直到功率模塊燒毀，如果是三線風扇則不存在這問題，當風扇壞了變頻器會報警，但這要增加控制電路，反過來說，有三線風扇的變頻器性能會更好一點！
　　變頻器燒壞模塊時驅動板通常也會損壞，維修驅動板有時要花很多時間，所以對于常用的變頻器（安川616G5、三菱A540），我們都備有其好的驅動板，如果變頻器是比較急用（如電梯用的變頻器），我們就先整個板換下來，以后有空才修好，這樣修好一臺變頻器有時不用半個小時。
　　檢修大功率變頻器，當其大容量的濾波電容充滿電時，對人及變頻器是相當危險的！我們的做法是把這些濾波電容斷開（斷開正負其中一端就可以），另裝小電容（幾百微法）代替，380V的變頻器要用兩個串，這時假負載裝在小電容前面都沒關系！因小電容的電量難以燒毀模塊！
　　很多搞變頻器維修的都沒有耐壓表及電容表，現在大多二手IGBT模塊存在問題是耐壓不夠或是假模塊，而用這兩表基本可以檢查出來，所以維修變頻器最好擁有這兩個表，價格也不高，電子商場一般有賣！