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公交樞紐工程鋼筋施工方案31p

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由于收尾端頭鋼筋一般帶彎鉤，不能采用單向直螺紋連接，故采用冷擠壓連接。
1.4.3 鋼筋工程的特點與難點
1.4.3.1現(xiàn)場狹小，鋼筋需場外加工。
1.4.3.2鋼筋用量大，供應、組織難度大。
1.4.3.3結(jié)構(gòu)存在不少弧形結(jié)構(gòu)（異形柱、弧形墻、弧形梁）及造型復雜的外檐，翻樣、加工及施工有一定難度。
1.4.3.4框架梁部分主筋須穿過鋼骨柱預留孔，對箍筋及預留孔的加工精度要求較高，施工難度較大。
1.4.3.5結(jié)構(gòu)某些部位較多地采用了三級鋼。
2.施工準備
2.1 勞動力準備
本工程由于工期緊張，鋼筋加工及綁扎量大，配鋼筋工300名,擬定加工廠80名工人，現(xiàn)場220名工人，并根據(jù)施工情況作必要增減。
2.2 技術(shù)準備
2.2.1由項目部技術(shù)人員與外施隊翻樣人員組成鋼筋翻樣小組，堅持“同翻互檢、確認無錯、再出料表”的技術(shù)管理制度。
2.2.2技術(shù)及翻樣人員要做到熟悉圖紙、規(guī)范，并及時進行交流與溝通，確保翻樣及時、準確，并可指導施工。
2.2.3根據(jù)具體情況，確定控制的重點和難點，并制定相應的措施，如對梁柱節(jié)點、主次梁交接區(qū)、剪力墻的門窗洞口等鋼筋過密的部位，要提前放樣；對抗震結(jié)構(gòu)的要求如加強區(qū)、箍筋加密區(qū)、搭接與錨固長度、接頭位置、箍筋彎鉤平直長度、邊跨柱頭、屋面框架梁端支座等要予以特別重視。
2.2.4鋼筋加工配料表應按流水段、工程部位等層層編制，鋼筋級別、直徑、下料長度、彎曲成型尺寸、根數(shù)、接頭類型等分別列項，每種鋼筋應編號，加工、供應及現(xiàn)場施工要與編號相對應。
發(fā)布：2007-08-03 18:12    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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