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時(shí)程頻譜結(jié)合分析方法對(duì)展望橋人行舒適度的分析與控制

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采用時(shí)程分析方法，將加速度響應(yīng)時(shí)程和頻譜相結(jié)合，對(duì)深圳灣體育中心展望橋進(jìn)行人行舒適度的分析與控制。Dickmann、Sperling、BSI 5400 及Euro code 等舒適度標(biāo)準(zhǔn)不夠全面合理，采用ATC 和調(diào)整的Euro code 作為舒適度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?？紤]人跳躍、起立、行走，采用基于Grundmann 模型模擬分析人群行走( 同步和隨機(jī)) ，較好地揭示了結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性，發(fā)現(xiàn)了展望橋結(jié)構(gòu)剛度薄弱環(huán)節(jié)，通過對(duì)結(jié)構(gòu)適當(dāng)加強(qiáng)調(diào)整，有效控制了展望橋結(jié)構(gòu)局部振動(dòng)，改善了展望橋舒適度性能水準(zhǔn)。
發(fā)布：2007-08-07 11:00    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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