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材料管理軟件

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某汽車站降水工程施工組織設(shè)計方案15p

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擬建車站總長160.00m；
兩端頭井寬為23.80m；
主車道（標(biāo)準(zhǔn)段）寬為18.40m；
4、車站結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土地下連續(xù)墻加鋼支撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，連續(xù)墻刃腳深：
端頭井為26.00m左右，相應(yīng)絕對標(biāo)高為-22.81m；
標(biāo)準(zhǔn)段為23.00m左右，相應(yīng)絕對標(biāo)高為-19.81m；
5、根據(jù)設(shè)計要求，本工程的結(jié)構(gòu)施工（包括挖土施工），采用明開挖順序法施工?；娱_挖深度分別為：
(1)主體通道（標(biāo)準(zhǔn)段）：開挖深度為12.48～12.74m，基底絕對標(biāo)高為-9.29～-9.55m;
(2)西端頭井：開挖深度為14.25m左右,基底絕對標(biāo)高為
-11.06m;
(3)東端頭井：開挖深度為14.57m左右,基底絕對標(biāo)高為
-11.38m;
(4)出入口開挖深度8.00m左右，基底絕對標(biāo)高為-4.81m,
出入口開挖深度相對較淺。故本次降水不考慮布置降水井。
6、本方案采用地面絕對標(biāo)高為+3.19m。
發(fā)布：2007-08-10 11:55    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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