穩(wěn)定土拌和站分類

根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn)，穩(wěn)定土拌和機(jī)可以按以下幾個(gè)方面進(jìn)行分類：
按行走部分的形式不同：分為履帶式和輪胎式。履帶式穩(wěn)定土拌和機(jī)由于機(jī)動(dòng)性不好，所以目前很少生產(chǎn)?，F(xiàn)代穩(wěn)定土拌和機(jī)以輪胎式為主，其輪胎多為寬基低壓的越野型輪胎，以滿足機(jī)械在松軟土壤上行駛作業(yè)時(shí)對(duì)附著牽引性能的要求。國內(nèi)某些拌和機(jī)的前輪為載貨汽車輪胎，混合花紋，降壓使用，氣壓為0.33MPa；后輪裝越野型輪胎，胎面為牽引花紋，胎內(nèi)氣壓為0.28MPa。
按轉(zhuǎn)子和行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式不同：分為液壓驅(qū)動(dòng)式、機(jī)械驅(qū)動(dòng)式和機(jī)械－液壓驅(qū)動(dòng)式。由于液壓技術(shù)日趨完善，液壓傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)布置簡等優(yōu)點(diǎn)，穩(wěn)定土拌和機(jī)目前采用全液壓傳動(dòng)的較多。其行走和轉(zhuǎn)子拌和系統(tǒng)采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。行走系統(tǒng)中只采用一個(gè)液壓馬達(dá)作為變速箱驅(qū)動(dòng)橋總成的動(dòng)力輸入，而不是采用兩個(gè)液壓馬達(dá)分別驅(qū)動(dòng)兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪。這主要是因?yàn)樵隍?qū)動(dòng)車輪上直接安裝低速車輪馬達(dá)的傳動(dòng)方式，要求液壓馬達(dá)能承受地面?zhèn)鹘o驅(qū)動(dòng)輪的各種軸向和徑向的復(fù)雜載荷且用馬達(dá)本身數(shù)量有限的排量規(guī)格匹配主機(jī)扭矩的要求有一定的困難，另外，由于低速馬達(dá)出現(xiàn)的比高速馬達(dá)晚的多，相對(duì)而言沒有前者那麼成熟，它的效率（特別是容積效率）低于高速馬達(dá)，而價(jià)格比較昂貴?；谶@些原因，全液壓穩(wěn)定土拌和機(jī)目前都采用這種傳動(dòng)布置格局。