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混凝土罐車固有的結構大綱

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混凝土罐車專用安排首要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操作安排、清洗系統(tǒng)等。其工作原理:通過取力設備將轎車底盤的動力取出,并驅動液壓系統(tǒng)的變量泵,把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達,馬達再驅動減速機,由減速機驅動攪拌設備,對混凝土進行攪拌。

取力設備

  國產混凝土罐車選用主車發(fā)起機取力辦法。取力設備的作用是通過操作取力開關將發(fā)起機動力取出,經液壓系統(tǒng)驅動攪拌筒,攪抖筒在進料和運送過程中正向旋轉,以利于進料和對混凝土進行攪拌,在出料時反向旋轉,在工作結束后堵截與發(fā)起機的動力聯(lián)接。

液壓系統(tǒng)

將經取力器取出的發(fā)起機動力(現(xiàn)在一般都是后置全功能取力器),轉化為液壓能(排量和壓力),再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩),為攪拌筒翻滾供應動力。

減速機

  將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉速減速后,傳給攪拌筒。

操作安排

  a.控制攪拌筒旋轉方向,使之在進料和運送過程中正向旋轉,出料時反向旋轉。

  b.控制攪拌筒的轉速

攪拌設備

它首要由攪拌筒及其輔佐支持部件構成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,它是由優(yōu)良耐磨薄鋼板制成,為了能夠自動裝、卸混凝土,其內壁焊有特別形狀的螺旋葉片。翻滾時混凝土沿葉片的螺旋方向運動,在不斷的進步和翻動過程中遭到混合和攪拌。在進料及運送過程中,攪拌筒正轉,混凝土沿葉片向里運動,出料時,攪拌筒反轉,混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的翻滾則是靠液壓驅動設備來保證。裝載量為3~6立方。的混凝土攪拌運送車一般選用由轎車發(fā)起機通過動力輸出軸股動液壓泵,再由高壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒,裝載量為9~12立方的則由車載輔佐柴油機股動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌設備中的首要部件,損壞或嚴重磨損會致使混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的視點假設計劃不合理,還會使混凝土呈現(xiàn)離析。

清洗系統(tǒng)

  清洗系統(tǒng)的首要作用是清洗攪拌筒,有時也用于運送途中進行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。

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發(fā)布:2007-08-14 10:12    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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