鄭州機(jī)場主體封頂 多種交通“無縫對接”

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

鄭州機(jī)場

航站樓

“X”形航站樓封頂是老航站樓面積的3倍多近兩日，不少從鄭州機(jī)場經(jīng)過的乘客，都會(huì)有眼前一亮的感覺，雄偉、壯觀的“X”形T2航站樓，已經(jīng)拔地而起，輪廓清晰可見。

昨日，記者來到鄭州機(jī)場二期工地現(xiàn)場，從遠(yuǎn)處看，T2航站樓的外部結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本成形，工人們正在加緊施工。“進(jìn)場單位174家，施工單位61家，設(shè)備供應(yīng)安裝單位55家，現(xiàn)場施工工人8000多名。”鄭州機(jī)場二期指揮部相關(guān)人士說。

“目前，T2航站樓混凝土主體工程已經(jīng)完工。”施工方中建三局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至11月18日，整個(gè)航站樓的屋面工程鋼結(jié)構(gòu)也已全部安裝完成。據(jù)他介紹，目前整座航站樓的機(jī)電施工已經(jīng)入場，大約完成了四成左右，包括水電、消防、弱電、暖通等。

他向記者描繪出了T2航站樓建設(shè)的時(shí)間表，“明年1月，開始精裝修，明年7月份左右，完成精裝修，明年9月底，航站樓工程施工和裝修全部完成。明年10月至12月，綜合調(diào)試，要接受各種行業(yè)驗(yàn)收。”

據(jù)了解，航站樓的工程建設(shè)可分為幾個(gè)比較大的節(jié)點(diǎn)工程，包括主體工程、屋面系統(tǒng)（包括鋼結(jié)構(gòu)和屋面板）、玻璃幕墻系統(tǒng)。目前，T2航站樓的鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)安裝完成，屋面板已經(jīng)安裝一半，玻璃幕墻系統(tǒng)已完成一半左右。T2航站樓是個(gè)“大塊頭”，建筑面積達(dá)48.5萬平方米，是現(xiàn)有航站樓面積的3倍多。就以出發(fā)廳來說，面積就有6萬平方米左右，大廳有8根大柱子，每根柱子上又連接了4根斜柱子，整個(gè)大廳由這32根斜柱子支撐，空間布局大氣美觀。

T2航站樓的值機(jī)島處于航站樓正中間。盡管出發(fā)大廳看起來非?？諘纾鋵?shí)，旅客從值機(jī)島走到最遠(yuǎn)的值機(jī)口，步行距離也都被控制在600米以內(nèi)。

GTC

城鐵地鐵“零換乘”規(guī)模僅次于上海虹橋

鄭州機(jī)場二期工程效果圖上，有一個(gè)外觀頗似航天飛機(jī)的建筑，這就是綜合交通換乘中心（GTC）。這里將是鄭州機(jī)場未來人流、車流最為密集的區(qū)域之一。在這里，地鐵、城鐵、出租、大巴、公交、私家車等多種交通方式“無縫對接”，乘客不用走出機(jī)場便可實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

記者昨日在GTC施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)部分主體工程已經(jīng)完工。據(jù)中建五局GTC項(xiàng)目現(xiàn)場工程師余洋介紹，GTC分三塊施工，目前，緊挨著航站樓的北區(qū)（停車樓），已經(jīng)封頂，停車樓南區(qū)正在加緊施工，年底有望竣工。

“中間是換乘區(qū)，目前正在進(jìn)行轉(zhuǎn)換梁施工。本月月底，10個(gè)轉(zhuǎn)換梁有望完工。”余洋說，“屆時(shí)，地下結(jié)構(gòu)工程將完工，將開始實(shí)施地上結(jié)構(gòu)工程，地上部分則有望在12月下旬完成，這將意味著主體完工。”

中建四局技術(shù)工程師陳偉告訴記者，GTC中間的換乘區(qū)，是未來旅客選擇使用各類交通工具的上下車區(qū)間。“GTC建筑面積為27萬平方米，與國內(nèi)已建和在建的綜合交通換乘中心相比，規(guī)模僅次于上海虹橋機(jī)場。”陳偉說。