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1、無斷繩保護裝置，扣9分
斷繩保護裝置其作用是當?shù)趸@懸掛或運行中發(fā)生斷繩時，應能可靠地停住在井架槽鋼導軌的檔塊上，且其滑落行程不得超過300毫米。
目前現(xiàn)行井架多采用彈簧壓板式斷繩保護裝置，其工作原理依下面所述：
1）井字架斷繩保護裝置。
當設備正常運行時，支承槽鋼9在鋼絲繩拉力作用下克服片式彈簧4的彈力作用繞支承軸銷16轉(zhuǎn)動，將鋼絲繩拉力作用于支承座8上，此時安全掛鉤12與頂塊11脫離且在自重作用下收于掛鉤盒14內(nèi)，使吊架沿導軌正常上下運行。若吊架升降時鋼絲繩突然拉斷，支承槽鋼9在彈簧4作用下，壓迫槽鋼9繞支承軸銷16向下轉(zhuǎn)動，頂塊11迅速作用于安全掛鉤12，使掛鉤伸出掛鉤盒14，鉤住固定于兩側(cè)導軌上連接相距300mm的安全制動板上，使吊架處于安全制動狀態(tài)。
2）龍門架斷繩保護裝置。龍門架的斷繩保護裝置由安全裝置和輔助安全裝置組成，安裝在吊籠的承重架上。圖6.9.4為吊籠和承重架的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意。提升鋼絲繩1連接大滑輪2，依其拉力的存在與消失，使大滑輪在滑輪架中上、下移動。和大滑輪連接的連動鋼絲繩3分別向兩側(cè)并經(jīng)小滑輪架4拉動杠桿聯(lián)動軸7。而杠桿聯(lián)動軸的兩端連接主安全裝置，又向下連接輔安全裝置。
圖6.9.5為主安全裝置的結(jié)構(gòu)原理示意。它是由一套杠桿增力摩擦制動安全鉗和拉簧等組成簡單的力控激發(fā)型安全裝置。它利用鋼絲繩拉力的存在與消失控制安全鉗松閘及上閘。發(fā)生斷繩時，由于拉力消失。受拉的彈簧首先激發(fā)安全鉗上閘，再利用吊籠的強大壓力來增加安全鉗的上閘力，使吊籠停止下降。從圖中可以看出：傳力軸4通過安全鉗5的長孔，將安全鉗安裝在承重架的槽鋼上，傳力軸徑向和孔的兩平面有很大的間隙，足以使杠桿8能推動安全銷向前移動上閘。和安全鉗焊成一體的楔塊6，使安全鉗具有傾斜的平面，當安全鉗鎖緊立柱后，吊籠依靠傳力軸壓在這個斜面上。傳力軸傳遞吊籠的壓力增大安全鉗的上閘力，使吊籠不能下降。發(fā)生斷繩時，提升鋼絲繩的拉力消失，彈簧10立即收縮經(jīng)杠桿推動安全鉗上閘，但此時僅僅是安全鉗銷緊并停留在立柱管上，而吊籠仍在下降，傳力軸向下運動但還沒有壓到安全軸的斜面上，這就使得安全鉗處于隨垂直壓力極小的情況下，能夠敏捷、可靠的鎖緊立柱管，使隨后吊籠下降并通過傳力軸壓到安全鉗的斜面上，強大的上閘力使安全鉗牢固地鎖緊在立柱上，使吊籠停止下降。
輔助安全裝置是一套卡塊，由小彈簧牽引。當斷繩后，拉力消失，小彈簧立即拉動卡塊伸出而被立柱節(jié)的角鋼橫桿阻擋，使吊籠不能下降，以便一旦在主安全裝置失靈的情況下，仍能確保安全制動。
3）門式升降機的保護系統(tǒng)見圖6.9.6所示，其主要組成部分的情況為：
（1）斷繩保護系統(tǒng)：由吊籠滑輪、安全持鉤、連桿和拉力彈簧組成。當繩斷時，吊籠動滑輪在拉力彈簧的作用下，迅速向吊籠外側(cè)伸出，掛在主架標準節(jié)的水平腹桿上以防墜落。
（2）吊籠平層定位保護系統(tǒng)：由平層定位裝置、門上鋼絲繩、導向滑輪和拉力彈簧組成。當?shù)趸\到達指定樓層、打開籠門時，連在門上的鋼絲繩通過導向輪拉動吊籠頂部的平層定位裝置插入主架水平腹桿上，可防吊籠墜落。關上吊籠門時，定位裝置在彈簧力的作用下收入吊籠內(nèi)；
（3）防鋼絲繩假斷保護系統(tǒng)：當升降機運行過程中出現(xiàn)故障而使鋼絲繩松動、吊籠迅速下附時，鋼絲繩超速鎖能立即制動、鎖住鋼絲繩。
2、吊籃無?？垦b置，扣9分
?？垦b置其作用為：吊籃運行到位時，?？垦b置將吊籃定位，該裝置應能可靠地承擔吊籃自重額定載荷及操作人員和裝卸物料的載荷。?？垦b置必須達到兩點要求，一為保證吊籃在任一卸料平臺位置準確?？浚峭？科椒€(wěn)。
許多施工人員認為斷繩裝置能取代?？垦b置，這是不正確的。其原因是：一、斷繩裝置不能解決吊籃在卸料準確?？浚欢?、由于無?？垦b置，上料、卸料載荷變化較大，造成吊籃抖動，給作業(yè)人員帶來不安全感；三、無停造裝置時，吊籃?？繒r僅靠卷揚機制動裝置控制，尤其是手動制動的卷揚機，需司機精神高度集中，作業(yè)時稍有閃失或剎車出現(xiàn)問題，就會釀成事故。
?？垦b置的基本構(gòu)造主要有四連桿機構(gòu)——滾杠；曲柄連桿機構(gòu)——伸縮杠（見圖6.9.7）
3、?？垦b置非聯(lián)動，未形成定型化，扣5分
?？垦b置聯(lián)動且定型化，其含義為：一、?？垦b置具有電氣聯(lián)鎖保護功能；二、具有機械鎖定功能。
4、無超高限位裝置，扣9分
超高限位裝置其作用為：保證吊盤上升到限位高度時，限位器即能動作，切斷電源（指可逆式卷揚機：以動力正反轉(zhuǎn)作業(yè)的卷揚機），或者自動報警（指摩擦式卷揚機：以動力為正轉(zhuǎn)作業(yè)；反轉(zhuǎn)作業(yè)時，當分離離合器后，
荷載靠重力作自由降落的卷揚機）。安全檢查時應做動作試驗驗證。
5、超高限位位置不當，扣3分
現(xiàn)場許多井架將超高限位裝置安裝在井架頂部，這是不合理的，其原因是：在井架頂部，日曬雨淋，電線易老化，破損漏電，行程開關易漏電受潮，且易被吊籃撞壞，高空不便檢查、維修、保養(yǎng)。故超高限位裝置應安裝在卷揚機卷軸處（螺栓滑塊式限位器）或安裝在井架地面基礎節(jié)二米以下位置（下觸碰式限位器）。
螺栓滑塊式超高限位器：
其結(jié)構(gòu)如右圖6.9.8所示：工作原理為：當卷筒（6）轉(zhuǎn)動時，與卷筒相連的螺栓（4）也隨之轉(zhuǎn)動，滑塊（3）隨之移動，當滑塊觸碰到行程開關（1）時，馬上斷電，吊盤在限定的高度上停止。
觸碰式超高限位器；
其工作原理為：當?shù)醣P上升到限位位置時，吊盤上安裝的碰塊（5）觸碰到安裝在井架上的行程開關（6），卷揚機即刻斷電，吊盤停止運行。如圖6.9.9
6、使用摩擦式卷揚機超高限位采用斷電方式，扣9分
摩擦式卷揚機主要是指以動力正轉(zhuǎn)作業(yè)，反轉(zhuǎn)作業(yè)時，當分離離合器后，荷載靠重力作自由降落的卷揚機。
摩擦式卷揚機不能采用斷電方式的原因是斷電時吊籃會突然滑落，不但對設備造成損壞，而且還容易發(fā)生事故。
7、高架提升機無下極限裝置，緩沖器或超載限制器，每項扣3分
下極限裝置：為防止吊籃下落不停止，致使壓迫緩沖器造成事故，下極限可將其調(diào)試到碰撞緩沖器之前，可自動斷電保證安全運行。其原理與超高限位裝置基本相同。安全檢查時應做動作試驗驗證。
緩沖器：一般設置于架體底坑，應能承受吊盤碰到下限位器切斷電源后慣性運動的沖動力。緩沖器的型式可采用彈簧或彈性體。
超載限制器：當荷載達到額定荷載的90%時，應能發(fā)出報警信號，荷載超過額定
荷載時，切斷起升電源。其工作原理與塔吊超載限制器基本相同。安全檢查時應做動作試驗驗證。

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