新建公鐵兩用跨江大橋施工組織設(shè)計（魯班獎附圖豐富）

內(nèi)容簡介

　　公路橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：公路橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按城市橋梁考慮，快速路標(biāo)準(zhǔn)。　　1、荷載等級：汽—超20，掛—120 　　2、橋面寬度：27m 　　3、設(shè)計車速：80km/h　　4、坡度：縱坡≤3%，雙向橫坡2%　　鐵路橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：　　1、線路等級：客運專線、Ⅰ級　　2、正線數(shù)目：四線?？瓦\專線雙線、Ⅰ級雙線　　3、設(shè)計活載：客運專線按ZK活載設(shè)計，貨運線按中—活載設(shè)計　　4、限制坡度：客運專線12‰、Ⅰ級6‰　　5、旅客列車設(shè)計行車速度：200km/h　　6、正線間距：客運線間距5.0m，客運線與貨運線間距8.6m，貨運線間距4.2m　　7、地震：基本烈度Ⅶ度　　通航等級Ⅰ（1），凈寬不小于455m　　凈高：最高通航水位以上不小于24m　　……　　工程特點、重點及難點：正橋橋位處江寬、水深、流急，基巖埋藏深，河床面沖刷大；橋址主河道較窄，航運繁忙。墩承臺平面尺寸達(dá)65.3m×39.8m,圍堰制造、浮運、定位技術(shù)難度大；大直徑鉆孔樁通過易坍砂層施工風(fēng)險大；承臺混凝土體積單個達(dá)1.6萬方，解決溫度應(yīng)力及大體積混凝土的拌制、材料供應(yīng)難度大；鋼桁梁應(yīng)用整體焊接節(jié)點技術(shù)給鋼桁梁制造、安裝提出了更高要求；引橋鐵路箱梁單孔重達(dá)1300t、公路箱梁單孔重達(dá)950t也給箱梁建安技術(shù)提出了更高要求?！　　　」こ讨攸c及難點：水中主塔墩基礎(chǔ)工程。包括大體積基礎(chǔ)圍堰設(shè)計、制造、浮運、定位；大型護筒制造、吊裝、下沉，大直徑深鉆孔樁施工，承臺大體積混凝土供應(yīng)、澆筑，墩位處的沖刷防護等內(nèi)容。主塔工程。鋼桁梁與斜拉索的制造與安裝工程。引橋大噸位箱梁建筑工程。施工期間xx江大堤防護工程。大型吊箱圍堰的浮運、定位工程。大型鋼護筒的下沉及精度控制工程?，F(xiàn)有地質(zhì)條件下的大直徑深鉆孔樁工程。承臺大體積混凝土的溫度控制工程。鋼桁梁安裝中的精度控制工程。斜拉橋主索索力控制工程。引橋大噸位箱梁現(xiàn)澆支架工程?！　　　」?jié)間鋼桁梁架設(shè)順序：下弦桿→斜腹桿→上弦桿→豎腹桿→先中桁、后邊桁順次拼裝完畢→下橫梁→下縱梁→下平聯(lián)→道碴槽→（上橫梁→上縱梁→）正交異性板（混凝土橋面板）。斜拉橋架設(shè)過程中應(yīng)對鋼桁梁、橋面板、斜拉索以及主塔應(yīng)力及變位進行全面監(jiān)控，監(jiān)控以應(yīng)力為主，線形為輔，為此在架設(shè)過程中，應(yīng)注意分析研究監(jiān)控資料，在監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組的指令下，適時進行調(diào)整工作?！　蛎姘迤鸬鯐r需注意四點均勻受力，并慢速、平穩(wěn)操作，切勿碰撞其它結(jié)構(gòu)。放置時各構(gòu)件間允許間隙僅3mm，務(wù)必準(zhǔn)確就位，板邊連接鋼筋與剪力釘交錯布置，避免相互碰撞?！　⌒崩鲯煸O(shè)流程：索盤吊裝上橋→放索→安裝塔端提升及牽引設(shè)備→拉索塔端提升→塔端牽引及錨杯戴帽→拉索梁端牽引裝置安裝→梁端牽引桿牽引及戴帽→梁端硬牽引及錨杯戴帽?！　　　≤壍拦こ淌┕ぃ罕拒壍拦こ讨饕y點是上碴以及鋪枕、鋪軌工程量大，道碴及橋枕、鋼軌鋪設(shè)施工采用運輸機械為主，結(jié)合人力輔助施工。整道過程中應(yīng)注意安全，設(shè)置好警示牌和了望哨，每次整道范圍不宜超過150m?！　　　?nèi)容包括：　　總則、工程概況、施工總體規(guī)劃、斜拉橋的施工方案、施工方法、引橋施工方案、施工方法、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施、工期保證措施、安全保證體系及安全保證措施、施工環(huán)境保護措施、其它說明事項、文明施工措施　　……　　附圖：公路橋支架、鐵路箱梁移動模架步驟圖、鐵路箱梁移動模架、鐵路箱梁現(xiàn)澆支架、南岸棧橋碼頭、北岸棧橋、掛索、提升站、四節(jié)間、鋼梁架設(shè)步驟、塔柱施工方案圖、墩施工步驟、墩平面布置、鋼梁存放、場地布置圖、主橋斜拉橋布置圖、鐵路道碴板架設(shè)步驟圖、中塔柱合龍施工步驟圖、防護平臺方案圖（共72張）　　……　　共計152頁，附CAD圖72張，編制于2007年

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