某立交建設工程環(huán)島北高架橋、匝道及地面輔道工程(投標)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　三、工程簡介　　（一）、項目位置　　xxxxxx市xxx立交建設工程環(huán)島北A.B線高架橋、S1.X1匝道及地面輔道工程位于xxxxxx市xxxx區(qū)的西北，現(xiàn)狀為環(huán)島連接xxx國道、xxxx高速公路入城段及中環(huán)路，為五路交叉，是xxxxxx市xxxx區(qū)西北的重要門戶?！　。ǘ蛄汗こ獭　xx立交建設工程環(huán)島北A.B線高架橋、S1.X1匝道及地面輔道工程共三層，地面為環(huán)島。橋梁結(jié)構(gòu)主要由A、B、C、D四條匝道構(gòu)成，A、B匝道跨越鐵路部分增設上下行匝道?！　”緲硕蝺?nèi)涉及的主要施工內(nèi)容有A匝道橋AK1+586.396～K1+766.393部分，B匝道橋BK1+605.199～BK1+785.199部分，S1匝道橋S1K1+586.393～1K1+766.393部分，X1匝道橋X1K1+605.199～X1K1+785.199部分，跨鐵路橋部分?！　?、A匝道橋　　本匝道橋為xxxxxx至xxxx方向，位于立交第三層，匝道起點為AK0+836.000，至AK0+967.806與C匝道橋分離，上跨環(huán)島、三環(huán)線地道、北站南廣場聯(lián)絡線、鐵路、北站北廣場聯(lián)絡線后落地，在AK1+766.393處上匝道S1接入。　　其中本標段（A23～A29）樁號為AK1+586.396-AK1+766.393，上部結(jié)構(gòu)形式為6×30現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁，梁高1.8 m，橋面寬13m?！　?、B匝道橋　　本匝道橋為xxxxxx至呼蘭方向，位于立交第三層，匝道起點為BK0+550，至BK0+906.246與D匝道橋分離，上跨環(huán)島、三環(huán)線地道、北站南廣場聯(lián)絡線、鐵路、北站北廣場聯(lián)絡線后落地，在BK1+785.199處下匝道X1接入?！　∑渲斜緲硕危˙33～B39）樁號為BK1+605.199-BK1+785.199，上部結(jié)構(gòu)形式為6×30現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁，梁高1.8 m，橋面寬13m?！　?、S1匝道橋　　本匝道橋為xxxxxx至呼蘭方向上行匝道，匝道起點為S1K1+436.393，終點S1K1+766.393，匝道終點與A匝道合并?！　∑渲斜緲硕危⊿15～S21）樁號為S1K1+586.393-S1K1+766.393，上部結(jié)構(gòu)形式為6×30現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁，梁高1.8 m，橋面寬9 m。　　4、X1匝道橋　　本匝道橋為xxxxxx至呼蘭方向下行匝道，匝道起點為X1K1+455.199，終點X1K1+785.199。　　其中本標段（X15～X21）樁號為X1K1+455.199- X1K1+785.199，上部結(jié)構(gòu)形式為6×30現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁，梁高1.8 m，橋面寬9 m?！　”緲硕蝺?nèi)所有箱梁采用滿跨支架現(xiàn)澆的方法進行施工。箱梁采用C50砼，橋墩立柱采用C40砼，橋臺臺帽、臺身及耳背墻、承臺、樁基礎均采用C30砼。普通鋼筋采用R235、HRB335級鋼筋。預應力筋采用φs15.2高強度低松弛鋼絞線，抗拉強度為1860MPa,單根面積140mm2，管道成孔采用金屬波紋管。　　5、下部結(jié)構(gòu)　　本標段連續(xù)梁下部結(jié)構(gòu)均采用Y型橋墩。橋臺為輕型橋臺，基礎按梅花樁布置；基礎為鉆孔灌注樁基礎，其中樁基孔徑為φ1000、φ1200?！　?、附屬結(jié)構(gòu)　　橋墩支座采用XQZ500、XQZ550 、XQZ750、 XQZ1000型球鋼支座?！　蛎驿佈b設置8cm的防水混凝土鋪裝層，10cm瀝青混凝土鋪裝層。其中10cm瀝青混凝土采用二層，頂面層4cmAC-13C型改性瀝青混凝土，瀝青采用SBS改性劑，摻量為4％，進口博尼纖維摻量為2.25kg/t瀝青混凝土；下層為6cmAC-20C型中粒式改性瀝青混凝土。伸縮縫型式采用80型伸縮裝置?！　。ㄈ?、技術(shù)標準　　1、道路橫斷面設計　　本次橫斷面設計A、B匝道按規(guī)劃段面一次實施到位，C、D匝道本次按近期斷面實施，預留遠期拼寬條件?！　、B匝道：0.5m（防撞護欄）+12m（機動車道）+0.5Qm（防撞護欄）=13m；　　S1、X1匝道：0.5m（防撞護欄）+8m（機動車道）+0.5m（防撞護欄）=9m　　2、設計速度　　A、B匝道：60Km/h;　　X1、S1匝道：40Km/h;　　

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