京滬高速鐵路土建工程某標(biāo)段某大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　一．工程概述　　無錫xx線工程起點(diǎn)與丹陽至昆山特大橋無錫高速站橋段相接，與正線橋墩接點(diǎn)里程為BYDK000+158.503，終點(diǎn)里程BYDK001+398.477，全長1239.974m。其中BYDK000+158.503～BYDK000+652.43為xx線大橋段，全長468.485m；　　沿線跨越的道路及河溝分述如下：　　BYDK000+440.2～BYDK000+507.8處跨越九里河，跨河起點(diǎn)附近原有汊河與九里河相通，由于京滬高鐵施工便道的修建，鐵路附近汊河已被棄土堵塞，便道下設(shè)有過水涵洞；xx線橋位下游建有一座公路橋，實(shí)測公路橋梁體標(biāo)高6.44m，公路橋面標(biāo)高7.66m。　　BYDK000+531.1～BYDK000+539處跨越一瀝青路，該路與上述公路橋相通。　　工作內(nèi)容為：改移道路、橋梁下部結(jié)構(gòu)、T梁預(yù)制、架設(shè)、連續(xù)梁施工、路基土石方、臨時設(shè)施建設(shè)、配合輔助工程等。　　二.工程特點(diǎn)　　1.工期緊迫性,本工程工期為2009年9月20日至2010年5月25日。施工準(zhǔn)備及征地協(xié)調(diào)1個月，施工期最長為7個月，這樣橋梁下部結(jié)構(gòu)施工、T梁預(yù)制架設(shè)施工都很緊張。連續(xù)梁施工工序多、周期長。　　2. 施工工序多,本工程總工程量不大，但涉及的施工工序多，包括橋梁基礎(chǔ)、T梁預(yù)制架設(shè)、連續(xù)梁施工、路基施工以及橋面附屬設(shè)施等?！　?. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高,主體工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)“零缺陷”，確保路基、橋梁工程結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年。工后沉降控制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高,為滿足無砟軌道高平順性、高可靠性和高穩(wěn)定性要求，根據(jù)《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南》（鐵建設(shè)函[2005]754）。橋墩臺基礎(chǔ)的沉降，相鄰墩臺沉降差不大于0.5cm?！　?

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