沈陽西部工業(yè)走廊鐵路跨京哈鐵路特大橋工程施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　2.1概述　　跨京哈鐵路特大橋中心里程DK17+649.54m，橋梁全長6943.86m，橋梁形式為簡支T梁、連續(xù)箱梁及下承式鋼桁梁。地貌為渾河沖積平原區(qū)，橋跨京哈鐵路、102國道、京沈高速公路。橋址區(qū)地層簡單，勘探深度范圍內(nèi)均為第四系全新統(tǒng)沖積（Q4al）黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、中砂、粗砂、礫砂，局部地表覆蓋人工填筑土?？碧絽^(qū)場地土屬中軟場地土，建筑場地類別為Ⅱ類。地下水為第四系孔隙潛水，水位埋深2.8～9.2m，水位變幅1～2m，主要靠大氣降水補(bǔ)給，根據(jù)采取地下水進(jìn)行水質(zhì)分析結(jié)果，地下水處于水化學(xué)環(huán)境中對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。新建線路在DK15+986m處與京哈鐵路（秦沈段）相交叉，京哈鐵路軌面標(biāo)高41.02m，軌面與地面高差8.23m，采用1-48m下承式鋼桁梁跨越。在DK18+632m處與102國道交叉，路面標(biāo)高37.4m，采用(30+48+30)m連續(xù)梁跨越。在DK19+542m處與京沈高速公路相交叉，路面標(biāo)高41.4m，路面與地面高差4.8m，采用2-48m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越。這三處距離較近，以本線連續(xù)上跨方式通過。采用((36-32m)+(1-24m)+(11-32m)+(1-24m)+(3-32m)+(1-24m)+(1-32m))簡支梁+(1-48m)下承鋼桁梁+((1-32m)+(1-24m)+(68-32m)+(1-24m)+(7-32m))簡支梁+(30+48+30)m連續(xù)梁+((5-32m)+(1-24m)+(1-20m)+(3-24m)+(16-32m))簡支梁+(48m+48m)連續(xù)梁橋+((35-32m)+(2-24m)+(10-32m))簡支梁孔跨布置形式。橋梁中心里程為DK17+649.54，全長6943.86m，全橋共計213孔。　　

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