扎南高速公路某大橋(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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　　第二章基本條件及技術(shù)要求　　一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　 1、計(jì)算行車(chē)速度：80Km/h　　 2、荷載：公路－Ⅰ級(jí)　　 3、橋?qū)挘簶驅(qū)扺＝（0.5+10.75+0.75）+0.5+(0.75+10.75+0.5)=24.5m　　 4、高程：黃海高程系統(tǒng)　　 5、坐標(biāo)：北京坐標(biāo)系　　 6、地震烈度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防　　 7、橋面橫坡：?jiǎn)蜗?％（半幅橋）　　二、主要材料用途與質(zhì)量要求　　 1、55號(hào)混凝土:主橋（70＋130＋70）m連續(xù)剛構(gòu)箱梁?！　? 2、50號(hào)混凝土：用于引橋30m預(yù)制T梁及其現(xiàn)澆連續(xù)段、15cm厚現(xiàn)澆橋面；主橋橋墩墩身?！　? 3、40號(hào)混凝土：用于主橋6cm厚混凝土現(xiàn)澆調(diào)平層及主橋過(guò)渡墩帽梁、墩柱?！　? 4、30號(hào)混凝土：用于引橋30 m跨橋墩帽梁、墩柱、系梁以及主橋主墩和過(guò)渡墩的承臺(tái)、基樁；搭板、護(hù)墻等附屬設(shè)施。　　 5、25號(hào)混凝土：用于引橋30m跨橋墩基樁和擴(kuò)大基礎(chǔ)。　　 6、20號(hào)片石混凝土：用于U型橋臺(tái)臺(tái)身和基礎(chǔ)?！　? 7、40號(hào)小石子混凝土：用于支座墊石?！　? 8、鋼筋：HRB335鋼筋直均不小于12mm，為熱軋帶肋鋼筋：R235鋼筋為熱軋光圓鋼筋。HRB335鋼筋的材質(zhì)，應(yīng)符合GB1499－1998的標(biāo)準(zhǔn)；R235鋼筋的材質(zhì)，應(yīng)符合GB13013－1991的標(biāo)準(zhǔn)。　　 9、鋼板及型鋼：采用Q235A，材質(zhì)應(yīng)符合GB700－88的要求。　　 10、φχ32精軋螺紋鋼筋（JL800）：抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk＝785Mpa，彈性模量Es＝2.0×105Mpa，用于主橋部分豎向預(yù)應(yīng)力筋。豎向預(yù)應(yīng)力錨具按YGM型錨具的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。　　 11、高強(qiáng)鋼絞線：符合中華人民共和國(guó)2004標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度低松馳鋼絞線1×7（七股），其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860Mpa，Ep=1.95×105Mpa，松馳率小于0.035，用于全橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋和主橋橫豎橋向預(yù)應(yīng)力鋼筋?！　? 12、橋梁所用的預(yù)應(yīng)力錨具、支座、伸縮縫必須符合《中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸（公路）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》　　三、橋型布置　　 1、平曲線：本橋平面位于整體式路基段。從樁號(hào)K68＋900～K69＋011.016位于半徑R＝1000m的圓曲線內(nèi)。從樁號(hào)K69＋011.016～K69＋135.516位于A=350的緩和曲線內(nèi),從樁號(hào)K69+135.516本橋進(jìn)入直線段。K69+135.516～K69＋405.566位于直線段內(nèi),從樁號(hào)K69＋405.566起至橋終點(diǎn)K69＋509均位于A=320的緩和曲線上.　　 2、豎曲線及縱坡：本橋縱向位于－2.6％的直線坡上?！　? 3、橋跨布置：擬建XX橋位于貴陽(yáng)市息烽縣永靖鎮(zhèn)馬當(dāng)田村境內(nèi)，主要為路線跨越一“V”字型峰叢深谷（XX河）而建設(shè)。橋位呈近南北向展布，與XX河約成90。相交。設(shè)計(jì)橋型為5×30＋（70＋130＋70）＋3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)＋預(yù)應(yīng)力混凝土組合T梁。全橋分為三聯(lián)，其中70＋130＋70為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主橋，其余各30m組合T梁跨為先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)型式?！　? 4、下部構(gòu)造布置型式：主橋橋墩為雙薄壁空心墩，下設(shè)6根φ2.2m的基樁（半幅）。主橋過(guò)渡墩采用薄壁空心墩，基樁直徑采用φ1.8m。引橋橋墩采用矩形雙柱式墩，樁基礎(chǔ)；基樁直徑統(tǒng)一采用φ1.8m；樁頂及墩柱高度較高者設(shè)置加強(qiáng)系梁。橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)?！　∷?、施工基本資料　　1、地形、地貌　　橋址區(qū)地貌屬低中山區(qū)構(gòu)造剝蝕、溶蝕峰叢深谷地貌區(qū)，具山坡陡峻植被發(fā)育的地貌特征。橋位跨越段地面標(biāo)高902～1030m，相對(duì)高差130m。斷面呈“V”字型，其南北兩側(cè)橋臺(tái)一帶地形較緩，自然坡角10～25°，坡面植被不甚發(fā)育，部分平緩處為旱坡。XX河兩側(cè)谷坡較陡，其南側(cè)坡為單面坡，北側(cè)坡面局部發(fā)育有坡面凹溝。自然坡角30～35°，局部地形較緩。溝谷谷底狹窄，溝寬6～8m，溪溝常年有水，旱季流量小，自東向西逕流。此外兩側(cè)山體中部有底寨河人工灌溉溝渠繞山分布?！　?、地質(zhì)構(gòu)造　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)繪結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，橋址區(qū)大地構(gòu)造部位處于黔中東西構(gòu)造帶、川黔經(jīng)向構(gòu)造帶及新華夏系第三巨型隆起帶交結(jié)復(fù)合部位，主要構(gòu)造形跡展布方向?yàn)榻?jīng)向、北東向。　　區(qū)域內(nèi)褶皺主要為息烽～都拉營(yíng)復(fù)式向斜，橋址區(qū)處其次級(jí)褶皺構(gòu)造——鳳凰山倒轉(zhuǎn)背斜北西翼（倒轉(zhuǎn)翼），該倒轉(zhuǎn)背斜核部位于K68附近，平面上呈長(zhǎng)條狀，核部地層為二疊紀(jì)長(zhǎng)興――大隆組燧石結(jié)核灰?guī)r、頁(yè)巖、薄層硅質(zhì)巖，產(chǎn)狀：140∠70，分布于K68—K68＋200一帶；擬建高架橋位于其西北翼，出露地層主要為三疊系夜郎組、茅草鋪組一套碳酸鹽巖，主要為淺灰色中層狀白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖，薄層狀泥質(zhì)白云巖，夾黃灰黃色泥質(zhì)粉砂巖，巖溶作用較發(fā)育，產(chǎn)狀：140—125∠32－50；橋位區(qū)淺部巖石節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體多切割成大塊狀?！　蛭粎^(qū)域性斷裂通過(guò)，根據(jù)節(jié)理裂隙特征分析，節(jié)理裂隙較發(fā)育，傾角陡，多為方解石脈充填，對(duì)自然山坡穩(wěn)定性影響不大，但局部地段沿節(jié)理裂隙巖溶相對(duì)較發(fā)育，巖溶對(duì)橋梁穩(wěn)定性影響較大。　　

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