許亳高速公路交通安全設(shè)施工程某段施工組織設(shè)計(jì)

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　　第二章工程概況　　許昌至亳州高速公路是東接?xùn)|營(yíng)至香港國(guó)家重點(diǎn)干線公路，西接日照至南陽(yáng)國(guó)家重點(diǎn)干線公路與京珠國(guó)道干線相溝通，是河南省規(guī)劃高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本項(xiàng)目作為其中的一段，可通過(guò)同期建設(shè)的鄢陵段、太康段和鹿邑段高速公路與南北走向的阿榮旗至深圳國(guó)家重點(diǎn)公路和商丘至周口高速公路相交，許昌至亳州高速公路的建設(shè)對(duì)豫皖省際高速公路網(wǎng)的形成和相互銜接具有重要意義。本項(xiàng)目采用全封閉、全立交的平原微丘區(qū)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為120公里/小時(shí)，路基寬28米?！　”竞贤o(hù)欄工程總長(zhǎng)度24000米，起止點(diǎn)樁號(hào)為KXXX～KXXX?！　〉谒恼? 施工方案、施工方法　　　　本合同段護(hù)欄除橋梁外側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)欄（見(jiàn)橋梁設(shè)計(jì)文件）外，其他路段設(shè)置單柱單面波形梁護(hù)欄，護(hù)欄立柱采用￠114×4.5毫米焊接鋼管,立柱與梁板通過(guò)防阻塊連接（互通立交匝道中央分隔帶設(shè)單柱雙面波形梁護(hù)欄，立柱與梁板通過(guò)橫隔梁連接）。波形梁護(hù)欄分普通型和加強(qiáng)型兩種，普通型護(hù)欄立柱間距為4米，加強(qiáng)型護(hù)欄立柱間距為2米?！　?、波形梁護(hù)欄設(shè)置原則：　　1）一般路段用普通型護(hù)欄?！　?）互通式立交匝道中央分隔帶用加強(qiáng)型護(hù)欄?！　?）分、合流處加強(qiáng)型護(hù)欄，其中分流端處加強(qiáng)16米，合流端處加強(qiáng)12米?！　?）橋梁段：橋梁兩端用加強(qiáng)型護(hù)欄，小橋兩端分別加強(qiáng)24米，中橋兩端分別加強(qiáng)32米，大橋兩端分別加強(qiáng)40米；橋梁中央分隔帶均設(shè)置加強(qiáng)型護(hù)欄。　　5）除在明涵（通道）長(zhǎng)度范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型護(hù)欄，還應(yīng)順延兩側(cè)各加強(qiáng)24米?！　?）支線跨線橋在填土高度大于2米的路段設(shè)置路側(cè)波形梁護(hù)欄，加強(qiáng)形式與主線上中橋加強(qiáng)形式相同，兩端各加強(qiáng)32米，路段起終點(diǎn)各設(shè)置8米加強(qiáng)型護(hù)欄，其余設(shè)置普通型護(hù)欄，設(shè)置長(zhǎng)度根據(jù)護(hù)欄設(shè)置一覽表或現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定。　　7）中央分隔帶開口漸變段護(hù)欄加強(qiáng)12米?！　?）中央分隔帶約2公里左右設(shè)置開口一處，開口長(zhǎng)度為30米，開口處設(shè)置活動(dòng)式伸縮護(hù)欄，活動(dòng)式伸縮護(hù)欄采用不銹鋼結(jié)構(gòu)，也可根據(jù)業(yè)主要求采用碳鋼結(jié)構(gòu)，但應(yīng)鍍鋅后進(jìn)行涂塑的防腐處理，涂塑顏色采用乳白色　　

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