濟(jì)邵高速公路某大橋(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　XX大橋位于濟(jì)邵高速公路XX段KXXX處?！　蛄汗こ贪ǎ夯A(chǔ)工程、下部構(gòu)造工程、上部構(gòu)造工程、橋面防撞墻及鋪裝工程、附屬物工程、護(hù)坡工程等。　　工程簡(jiǎn)介:　　1、XX大橋橋位跨越一南北向的沖溝及一鄉(xiāng)村公路,橋臺(tái)處于緩坡地帶,該橋?yàn)楦呒軜?橋梁墩高和跨徑不受水文控制.橋梁與路線夾角為90°.該橋上部構(gòu)造采用10孔30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù),全橋共2聯(lián).下部構(gòu)造,橋墩均采用雙圓柱式墩,單排樁基礎(chǔ);橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái),雙排樁基礎(chǔ).樁基均按磨擦樁設(shè)計(jì).在K11+700處西承留斷層在橋址區(qū)沖溝內(nèi)通過,施工時(shí)應(yīng)注意斷層所處位置,如與地質(zhì)資料不符,應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系與對(duì)樁基作相應(yīng)調(diào)整.　　該橋平面分別位于直線和A=700m的緩和曲線上,縱面位于I= -0.5%的縱坡上.墩臺(tái)軸線按徑向旋轉(zhuǎn)布置,預(yù)制板按折線布置,內(nèi)外梁長(zhǎng)差異通過調(diào)整預(yù)制梁板長(zhǎng)度解決,施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照該橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖中的相關(guān)內(nèi)容處理.為保證線形整體平順,墻式護(hù)欄均順應(yīng)實(shí)際曲線布設(shè).　　　　2、橋梁主要技術(shù)指標(biāo)　　設(shè)計(jì)汽車荷載：公路一級(jí)的1.3倍　　抗震基本烈度：6度　　

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