浙江省湖州市某大橋(投標)施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　一、工程概況　　某大橋位于湖州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，為開發(fā)區(qū)規(guī)化的某路上市政橋梁，橫跨西苕溪旄兒港，橋梁全長516.12m?！　? 1、橋型方案　　a、主橋采用三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面箱形連續(xù)梁橋，跨徑布置為60+88+60m。兩端引橋均采用30 m預(yù)應(yīng)力砼等截面箱形連續(xù)梁。北引橋5孔一聯(lián)，南引橋為彎橋也是5孔一聯(lián)。由于橋面較寬，采用雙幅并立，中間空3 m。　　b、下部結(jié)構(gòu)墩身采用矩形柱式墩，鉆孔樁基礎(chǔ)?！　? 2、技術(shù)標準：　　設(shè)計荷載：汽車——B級；人群3.5kn/m2；　　設(shè)計車速：V=40km/h；　　橋面寬度：橋面總寬33m；2×15+3m兩橋并立；　　橋面縱坡：最大縱坡為2.325%；　　橋面橫坡：行車道單向橫坡1.5%，人行道橫坡向內(nèi)側(cè)1%；　　設(shè)計洪水頻率：1/100；　　通航標準：五級航道，最高通航水位2.62m，通航凈空38×5m;　　高程系統(tǒng):黃海高程。　　　　二、橋位工程地質(zhì)條件　　 1、區(qū)域穩(wěn)定性　　湖州地區(qū)地處太湖平原南部，天目山脈北東部，大地構(gòu)造單元屬較穩(wěn)定的揚子準地臺東部，第四紀以來雖有差異性沉降，但有史以來未發(fā)生過災(zāi)害性地震，地震震級有記錄以來未超過5級，烈度未超過5.5度，據(jù)最近大地測量成果，近期本地區(qū)亦無新構(gòu)造運動現(xiàn)象。　　2、地基土特征　　因孔距較大且橋位基土在水平方向相變關(guān)系，場地地基土較復雜，依據(jù)鉆探資料及土工試驗成果，勘探深度內(nèi)的巖土體可分為11個工程地質(zhì)單元層，其中第5、7兩層可分為二個亞層，第6層可分為三個亞層，現(xiàn)自上而下分述如下：　?、?1 素填土：灰褐~灰黃色，稍濕，松散，粘土及粉質(zhì)粘土為主組成，層厚2.60~3.80m，其中河床部位Z3、Z4兩孔缺失。　?、?2 淤填土：灰~灰黑色，飽和，流塑，含少量有機質(zhì)，性軟弱，高壓縮性，層厚0.60~1.40 m，僅河床部位Z3、Z4兩孔有分布?！　、谡迟|(zhì)粉土：淺黃~灰色，飽和，松軟，頂部淺黃色，往下灰色，具水平層理夾薄層粘土，含云母碎屑，層厚6.65~13.40m，分布穩(wěn)定?！　、塾倌噘|(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，流塑狀，呈千層餅狀，水平層理發(fā)育，夾薄層粉土，底部含白色貝殼，層厚1.10~8.50m，分布穩(wěn)定，土質(zhì)較差。　?、芊圪|(zhì)粘土：灰蘭~土黃~灰黃色，飽和，可塑狀，含F(xiàn)e、Mn質(zhì)，上部性質(zhì)較下部略好，下部粉質(zhì)含量較高，北部Z1、Z2兩孔土質(zhì)略好于南部四孔，層厚8.00~11.00m，力學性質(zhì)尚好?！　、?1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉砂：灰色，飽和，流塑狀，具水平層理，粘土與粉砂互層，粘土層厚大于粉砂。層厚2.70~8.80m，分布穩(wěn)定，土質(zhì)較差?！　、?2粗砂：灰褐~灰白色，飽和，中密狀，含少量泥質(zhì)，僅Z6孔有分布，其余各孔未見，層厚3.80 m。　?、?1粘土：灰蘭~灰黃色，飽和，硬可塑狀，粘性較好，含少量蘭色粉土。層厚0.70~5.80m，北厚南薄，Z4、Z5、Z6三孔該層缺失，該層土性質(zhì)較好?！　、?2粉質(zhì)粘土：灰~深灰色，飽和，軟塑狀，粘性較好，夾含少量有機質(zhì)，其中Z1、Z2兩孔呈灰黃~-淺黃色，粉質(zhì)含量較高，層厚1.60~6.80m，力學性質(zhì)一般?！　、?3粉砂：灰色，飽和，稍密狀，夾含少量粘質(zhì)，底部含中細砂。僅Z6孔有分布，層厚10.50 m，分布不穩(wěn)定。　　

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