滬杭客運專線某軌道板場水泥乳化瀝青砂漿灌注培訓(xùn)材料

內(nèi)容簡介

　　 CRTSⅡ型板式無砟軌道(簡稱“Ⅱ型板式無砟軌道”)技術(shù)是借鑒國產(chǎn)先進無砟軌道技術(shù)基礎(chǔ)上形成的擁完全中國自主知識產(chǎn)權(quán)的。Ⅱ型板式無砟軌道采用了連續(xù)底座混凝土結(jié)構(gòu)和軌道板縱聯(lián)方式，現(xiàn)場施工作業(yè)簡單方便、可靠性好。　　 CRTSⅡ無砟軌道結(jié)構(gòu)自上而下分為：20cm 厚混凝土軌道板，3cm瀝青砂漿墊層，19cm 厚(直線段)混凝土底座板?，F(xiàn)針對我項目部的情況對水泥乳化瀝青砂漿灌注工藝做以下重要闡述?！　?..　　鋪板灌板工藝流程　　軌道板粗鋪→軌道板精調(diào)→砂漿灌注前準(zhǔn)備→砂漿材料的拌合→軌道板砂漿灌注作業(yè)→砂漿車攪拌機的清洗?！　?、軌道板粗鋪　　底座板及后澆帶混凝土強度大于 20MPa，且混凝土澆注時間大于 2 天，可粗鋪軌道板。軌道板粗鋪順序為：軌道板運輸→安裝定位錐和測設(shè)軌道基準(zhǔn)點→測量標(biāo)注軌道板板號→軌道板吊裝→軌道板粗鋪定位?！　≡囼灦诬壍腊邃佋O(shè)直線段4塊，曲線段4塊。單塊軌道板長度為6450mm，板與板間距50cm?！　?1)軌道板的運輸　　軌道板運輸采用專用拖車運輸。運輸時注意保護好軌道板。　　(2)軌道板粗鋪前準(zhǔn)備　　①測設(shè)軌道基準(zhǔn)點前，應(yīng)對 CPⅢ網(wǎng)進行聯(lián)測檢查，以防止誤用被破壞或觸動變位(防撞墻、遮板等施工造成的)的 CPⅢ網(wǎng)點支架而形成錯誤的測量數(shù)據(jù)?！　?..　　軌道板精調(diào)：　　(1)安裝精調(diào)千斤頂　　精調(diào)千斤頂使用前應(yīng)對相關(guān)部位進行潤滑，在待調(diào)板前、中、后部位左右兩側(cè)共安裝 6 個精調(diào)千斤頂。其中，前、后兩端 4 個千斤頂為可以進行平面及高程雙向調(diào)節(jié)的千斤頂，中間 2 個為僅具高程調(diào)節(jié)能力千斤頂。雙向調(diào)節(jié)千斤頂在安裝前將橫向軸桿居中，使之能前后伸縮大約有 10mm 的余量，以避免調(diào)節(jié)能力不足需倒頂而影響調(diào)節(jié)施工?！　?2)校驗測量標(biāo)架　　為了確保軌道板精調(diào)的精確度，精調(diào)前需要對測量標(biāo)架進行校驗?！　?3)建站、全站儀初始定向　　(4)軌道板精調(diào)　　(5)數(shù)據(jù)保存、備份　　...　　12頁內(nèi)容?！　?010年編制。

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