平整度試驗(yàn)檢測(cè)方法

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　　平整度是路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一。它是指以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，間斷地或連續(xù)地旦測(cè)路表面的凹凸情況，即不平整度的指標(biāo)。路面的平整度與路面各結(jié)構(gòu)層次的平整狀況有著一定的聯(lián)系，即各層次的平整效果將累積反映到路面表面上，路面面層由于直接與車(chē)輛及大氣接觸，不平整的表面將會(huì)增大行車(chē)阻力，并使車(chē)輛產(chǎn)生附加振動(dòng)作用。這種振動(dòng)作用會(huì)造成行車(chē)顛簸，影響行車(chē)的速度和安全，駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適。同時(shí)，振動(dòng)作用還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力，加劇汽車(chē)機(jī)件損壞和輪胎的磨損，并增大油耗。而且，不平整的路面會(huì)積滯雨水，加速路面的破壞。因此，平整度的檢測(cè)與評(píng)定是公路施工與養(yǎng)護(hù)水平的一個(gè)非常重要的手段。　　 平整度的測(cè)試沒(méi)備分為斷面類(lèi)及反應(yīng)類(lèi)兩大類(lèi)。斷面類(lèi)，實(shí)際上是測(cè)定路面表面凹凸情況的，如最常用的3m直尺及連續(xù)式平整度儀，還可用精確測(cè)定高程得到；反應(yīng)類(lèi)測(cè)定路面凹凸引起車(chē)輛振動(dòng)的顛簸情況。反應(yīng)類(lèi)指標(biāo)是司機(jī)和乘客直接感受到的平整度指標(biāo)，實(shí)際上是舒適性能指標(biāo)。

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