路面抗滑性能試驗(yàn)檢測(cè)方法

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　　路面抗滑性能是指車(chē)輛輪胎受到制動(dòng)時(shí)沿表面滑移所產(chǎn)生的力。通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用輪胎與路面問(wèn)的摩阻系數(shù)來(lái)表示。表面的特性包括路表細(xì)構(gòu)造和粗構(gòu)造；影響抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮濕程度和行車(chē)速度?！　÷繁砻鏄?gòu)造是指集料表面的粗糙度，它隨車(chē)輪的反復(fù)磨耗而漸被磨光。通常采用石料磨光值(PSV)表征抗磨光的性能。細(xì)構(gòu)造在低速(30-50KM/h以下)時(shí)對(duì)路表抗滑性能起決定作用。而高速時(shí)主要作用的是粗構(gòu)造，它 是由路表外露集料間形成的構(gòu)造，功能是使車(chē)輪下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。粗構(gòu)造由構(gòu)造深度表征。　　抗滑性能測(cè)試方法有：制動(dòng)距離法、激光輪拖車(chē)法(橫向力系數(shù)測(cè)試)、擺式儀法、構(gòu)造深度測(cè)試法(手工鋪砂法、電動(dòng)鋪砂法、激光構(gòu)造深度儀法)。　　各方法的特點(diǎn)和調(diào)試指標(biāo)，詳見(jiàn)表1。　　路面的抗滑擺值是指：用標(biāo)準(zhǔn)的手提式擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀，測(cè)定出路面的潮濕條件下對(duì)擺的摩擦阻力?！　÷繁順?gòu)造深度是指：一定面積的路表面凹凸不平的開(kāi)口孔隙的平均的深度?！　÷访鏅M向摩擦系數(shù)是指：用標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)測(cè)定，當(dāng)測(cè)車(chē)輪與行車(chē)方向成一定角度且以一定速度行駛時(shí)，輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與試驗(yàn)輪上荷載的比值。　　高速、一級(jí)公路的路面應(yīng)具有良好的抗滑性能，其瀝青路面抗滑性能應(yīng)符合表2的要求；二級(jí)、三級(jí)公路應(yīng)根據(jù)各路段的具體情況，采取必要的技術(shù)措施，以提高路面抗滑性能。在設(shè)計(jì)高速、一級(jí)公路的瀝青表面層時(shí)．應(yīng)選用抗滑、耐磨石科，其石料磨光值應(yīng)大于42。高速、一級(jí)公路的摩擦系數(shù)．宜在竣工后第一個(gè)夏季采用摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)，以(50±1)km/h的車(chē)速測(cè)定橫向力系數(shù)(SFC)；宏觀構(gòu)造深度應(yīng)在竣工后第一個(gè)夏季用鋪砂法或激光構(gòu)造深度儀測(cè)定，此時(shí)的測(cè)定佰應(yīng)符合表2規(guī)定的竣工驗(yàn)收值的要求。　　

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