基樁承載力檢測(cè)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　現(xiàn)有確定基樁承載力的檢測(cè)方法有兩種，一種是靜荷載試驗(yàn)，另一種是各種樁的動(dòng)測(cè)方法。靜荷載試驗(yàn)是確定基樁承載力最可靠的方法，而各種樁的動(dòng)測(cè)方法，則要在與樁靜荷載試驗(yàn)結(jié)果大量對(duì)比的基礎(chǔ)上，找出對(duì)比系數(shù)，才能推廣應(yīng)用。下面介紹靜荷載試驗(yàn)方法和基樁高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)法。　　一、基樁的垂直靜載試驗(yàn)　　垂直靜載試驗(yàn)是在試樁頂上分級(jí)施加靜荷載直到土對(duì)試樁的阻力破壞時(shí)為止，從而求得樁的容許承載力單樁的下沉量。搜現(xiàn)行地基基礎(chǔ)規(guī)范：“單樁承載力宜通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)靜載試驗(yàn)確定，在同一條件下試樁數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的1%，并不少于3根”。就地灌注樁的靜載試驗(yàn)應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到能承受預(yù)定破壞荷載后開(kāi)始。斜樁作靜載試驗(yàn)時(shí)，荷載方向應(yīng)與斜樁軸線相同?！　? 1．加荷裝置　　（1）基本要求：首先要求安全可靠，保證有足夠的加載量，不能發(fā)生加載量達(dá)不到要求而中途停止試驗(yàn)的事故。其次從節(jié)約材料、少用經(jīng)費(fèi)、取用方便，縮短籌備時(shí)間等方面進(jìn)行比較，選用合適的加載系統(tǒng)。　　（2）加載量的確定：根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）推薦的地基上強(qiáng)度數(shù)據(jù)或參考類似的試樁經(jīng)驗(yàn)并按照鑒定性或破壞性試驗(yàn)的不同要求，確定試樁的破壞荷載或最大的試驗(yàn)荷載（以下稱最大加載量）。荷載系統(tǒng)的加載能力至少不低于破壞荷載或最大加載量的1.5倍，最好能達(dá)到1.5～2.0倍?！　? （3）反力裝置：反力裝置是加載系統(tǒng)中最主要的組成部分，對(duì)它應(yīng)事先作好周密的設(shè)計(jì)?！　? 反力裝置有平臺(tái)式和杠桿式的加荷裝置，但這兩種裝置不宜用于較大荷載要求，且加荷、卸荷很費(fèi)時(shí)間、勞動(dòng)強(qiáng)度亦大。因此，目前多采用液壓千斤頂、錨樁、橫梁等設(shè)備加荷?！　?

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