含粒料的基層或底基層壓實度檢測

內(nèi)容簡介

　　含粒料基層或底基層系指石灰、水泥、石灰工業(yè)廢渣單一或綜合穩(wěn)定中、粗粒土的路面結(jié)構(gòu)層。做為路面主要承重層或次要承重層的基層或底基層,壓實度檢測是《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》實測項目中首要項目,是評定和控制施工質(zhì)量主要環(huán)節(jié)。含粒料基層或底基層的壓實度檢測方法有灌砂法、水袋法、鉆孔取樣蠟封法、核子密度儀法。采用最多的是灌砂法。不管采用何種方法所測得的結(jié)果只是實測干容重。衡量的標(biāo)準是最大干容重,最大干容重是通過標(biāo)準擊實試驗而獲得的數(shù)據(jù),按照《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》試驗方法規(guī)定,應(yīng)據(jù)所含粒料最大粒徑來采用相應(yīng)方法。我們施工大都遇到的碎石最大粒徑在40mm,因此所做標(biāo)準擊實必須采用丙法進行。做過此試驗的同行們都知道,此試驗難度很大,由于粒料的存在,刮平以至含水量測定很難做到準確無誤,只能靠平行試驗或補點來完成,所以工作量很大。再則作為灌砂法檢測,所挖出試坑內(nèi)的混合料中粒料含量,也不是恰恰等于施工配合比中的粒料含量,這樣一來要真實準確提供壓實度數(shù)據(jù),就需天天、時時來做標(biāo)準擊實。即使這樣,也很難保證及時準確提供壓實度數(shù)據(jù)。某公路翻修(改建)工程施工中,采取了先建立粒料含量與最大干容重、最佳含水量關(guān)系式,灌砂法測含水量的同時,測出每個坑中的粒料準確含量,再根據(jù)關(guān)系式求出相對應(yīng)的最大干容重,最后計算壓實度的辦法。此辦法通過實踐及復(fù)核試驗證明,是可行的。

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