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CBR值檢測技術
內(nèi)容簡介
CBR又稱加州承載比,是California Bearing Ration的縮寫,由美國加利福尼亞州公路局首先提出來,用于評定路基土和路面材料的強度指標。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設計參數(shù)?! ∥覈F(xiàn)行瀝青和水泥混凝土路面設計規(guī)范,對路面、路基的設計參數(shù)系采用回彈模量指標,而在境外修建的公路工程多采用CBR指標。為了進一步積累經(jīng)驗用于實際,以促進國際學術交流,參考了國內(nèi)外的情況,將CBR指標列入《公路路基設計規(guī)范》(JTJ 013-95)和《公路路基施工技術規(guī)范》(JTJ 033-95),作為路基填料選擇的依據(jù)。 一、 CBR值室內(nèi)試驗技術 1.主要儀器設備 (1)圓孔篩:孔徑38mm、25mm、20mm、及5mm篩各1個?! 。?)重型標準擊實儀器設備:試筒、夯錘等。 ?。?)貫人桿:端面直徑50mm、長l00mm的金屬柱?! 。?)路面材料強度或其它載荷裝置:能量不小于:50kN?! 。?)百分表、測力環(huán)、荷載板等。 2.試驗原理 試驗時,按路基施工時的最佳含水量及壓實度要求在試筒內(nèi)制備試件;為了模擬材料在使用過程中的最不利狀態(tài),加載前飽水4晝夜;在浸水過程中及貫人試驗時,在試件頂面施加荷載板以模擬路面結構對土基的附加應力;貫人試驗中,材料的承載能力越高,對其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值,就是試料貫人量達到2.5mm或5mm時的單位壓力與標準碎石壓人相同貫人量時標準荷載強度(7MPa或10.5MPa)的比值,用百分數(shù)表示。
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