CBR值檢測技術

內(nèi)容簡介

　　CBR又稱加州承載比，是California Bearing Ration的縮寫，由美國加利福尼亞州公路局首先提出來，用于評定路基土和路面材料的強度指標。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設計參數(shù)?！　∥覈F(xiàn)行瀝青和水泥混凝土路面設計規(guī)范，對路面、路基的設計參數(shù)系采用回彈模量指標，而在境外修建的公路工程多采用CBR指標。為了進一步積累經(jīng)驗用于實際，以促進國際學術交流，參考了國內(nèi)外的情況，將CBR指標列入《公路路基設計規(guī)范》（JTJ 013-95）和《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ 033-95），作為路基填料選擇的依據(jù)。　　一、 CBR值室內(nèi)試驗技術　　1．主要儀器設備　　（1）圓孔篩：孔徑38mm、25mm、20mm、及5mm篩各1個?！　。?）重型標準擊實儀器設備：試筒、夯錘等。　?。?）貫人桿：端面直徑50mm、長l00mm的金屬柱?！　。?）路面材料強度或其它載荷裝置：能量不小于：50kN?！　。?）百分表、測力環(huán)、荷載板等。　　2．試驗原理　　試驗時，按路基施工時的最佳含水量及壓實度要求在試筒內(nèi)制備試件；為了模擬材料在使用過程中的最不利狀態(tài)，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗時，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結構對土基的附加應力；貫人試驗中，材料的承載能力越高，對其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值，就是試料貫人量達到2.5mm或5mm時的單位壓力與標準碎石壓人相同貫人量時標準荷載強度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分數(shù)表示。　　

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