[碩士]鋼筋混凝土T梁加固仿真分析

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　　[碩士]鋼筋混凝土T梁加固仿真分析　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2005　　 目前我國(guó)眾多舊橋存在不同程度的材料老化、裂縫、結(jié)構(gòu)損傷等病害和橋梁寬度不足造成車輛通行不暢，嚴(yán)重時(shí)甚至出現(xiàn)阻斷交通等現(xiàn)象，給國(guó)家經(jīng)濟(jì)造成難以估計(jì)的損失，對(duì)人民的生產(chǎn)生活造成諸多不便，甚至威脅到交通安全等諸多問(wèn)題。因此，舊橋的加固和維修迫在眉睫?！　? 碳纖維沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度，碳纖維比重小，具有很高的比強(qiáng)度。經(jīng)過(guò)綜合評(píng)價(jià)認(rèn)為碳纖維在工程常用加固纖維中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，碳纖維在壓縮強(qiáng)度、長(zhǎng)期性能、疲勞和耐久性能上比芳綸和玻璃纖維材料好。粘貼鋼板加固法，具有造價(jià)低，經(jīng)濟(jì)效益突出的特點(diǎn);材料來(lái)源廣泛，易于推廣?！　? 本文分析了梁橋的常見(jiàn)病害，并詳細(xì)闡述了梁橋裂縫的形式以及產(chǎn)生的機(jī)理，提出了各種常見(jiàn)的梁橋加固方法。由于CFRP和鋼板在T梁加固當(dāng)中體現(xiàn)出極大的優(yōu)勢(shì)，本文對(duì)這兩種加固方法對(duì)T梁的承載力提高的影響進(jìn)行有限元仿真分析，并比對(duì)結(jié)果，分析了加固材料不同粘貼厚度下T梁的破壞原因。結(jié)果表明:加固T梁的極限承載力并不隨加固粘貼厚度的增大而增大，存在一個(gè)使構(gòu)件達(dá)到最大承載力的極限厚度，超過(guò)該厚度后，構(gòu)件的極限承載力不會(huì)再提高，而且其破壞形式類似超筋梁。T梁加固后裂縫發(fā)展緩慢，撓度變小;相對(duì)粘鋼法而言，使用CFRP加固T梁承載力提高較大。

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