[碩士]懸臂澆筑鋼筋混凝土拱橋模型試驗研究

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　　[碩士]懸臂澆筑鋼筋混凝土拱橋模型試驗研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　拱橋在我國有著悠久的歷史和廣泛的應(yīng)用，而在所有拱橋型式中又以鋼筋混凝土拱橋應(yīng)用最多。目前，我國大跨度鋼筋混凝土拱橋采用的施工方法主要有體外支架法、纜索吊裝法、懸臂拼裝法、轉(zhuǎn)體法和勁性骨架法。懸劈澆筑施工拱橋在我國尚無先例，而國外從上世紀六十年代就開始采用該方法施工拱橋，近年來，更是修建了多座創(chuàng)本國跨度記錄的大跨度鋼筋混凝土拱橋，懸臂澆筑施工拱橋在國外得到了迅速發(fā)展。懸臂澆筑施工拱橋非常適用于諸如陡峭的峽谷和湍急的河流等十分險峻的場地條件，并且具有減少施工費用、縮短工期、易于控制施工變形、結(jié)構(gòu)整體性好以及減小對環(huán)境的破壞等優(yōu)點，從而提高了拱橋的競爭力，推動了拱橋的發(fā)展?！　? 我國目前正在修建的跨徑達150m的四川省西昌一攀枝花高速公路白沙溝1#橋正是采用臨時塔架斜拉索懸臂澆筑施工方法，由于這是我國首次采用該方法修建大跨度鋼筋混凝土拱橋，為了更好地了解該施工方法和施工過程中主拱的應(yīng)力與變形的變化情況從而為實橋的施工提供參考，進行了主拱的1/S比例模型試驗。本文圍繞拱橋懸臂澆筑施工開展工作，首先簡要回顧了該施工方法的發(fā)展以及介紹了近年國外幾座懸臂澆筑施工的大跨度拱橋概況:然后介紹了其施工控制的相關(guān)理論、方法;最后重點介紹該模型試驗的設(shè)計、施工以及對試驗結(jié)果進行分析，試驗結(jié)果表明，主拱的受力和變形是合理的，實橋的施工方法是安全可行的。

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