[碩士]懸索橋顫振及提高臨界風(fēng)速的氣動措施研究

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]懸索橋顫振及提高臨界風(fēng)速的氣動措施研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2005　　 隨懸索橋修建的日益長大化，其剛度和阻尼明顯減小，因此顫振臨界風(fēng)速也大幅降低，顫振問題成為懸索橋抗風(fēng)設(shè)計的關(guān)鍵。本文以一大跨度懸索橋?yàn)楸尘埃瑢ｉT針對顫振分析理論及提高顫振臨界風(fēng)速的氣動措施進(jìn)行了研究、探討。作者主要通過運(yùn)用二維和三維顫振分析理論自編計算機(jī)程序計算和風(fēng)洞節(jié)段模型實(shí)驗(yàn)及全橋氣彈模型實(shí)驗(yàn)兩方面對該橋的顫振形態(tài)進(jìn)行了研究，結(jié)果表明該橋原設(shè)計方案不能滿足抗風(fēng)穩(wěn)定性要求，而增加風(fēng)嘴可作為提高其顫振臨界風(fēng)速的一種有效措施加以實(shí)施。　　 論文最后還對阻尼對懸索橋顫振臨界風(fēng)速的影響問題進(jìn)行了初步探討。

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