[碩士]多塔懸索橋的結(jié)構(gòu)體系研究

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　　[碩士]多塔懸索橋的結(jié)構(gòu)體系研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：同濟大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　多塔懸索橋是一種新型的橋梁結(jié)構(gòu)形式。與兩塔懸索橋相比，它的跨越能力更大，可以達到兩塔懸索橋的數(shù)倍。所以在跨海橋梁工程中，當(dāng)海峽的寬度和水深都較大時，采用多塔懸索橋進行跨越是非常合適的，它可以大大減少深水中橋墩和基礎(chǔ)的數(shù)目，降低下部結(jié)構(gòu)的造價。由于多塔懸索橋具有這種跨越能力方面的優(yōu)勢以及在跨海工程中廣闊的應(yīng)用前景，所以對其進行研究是十分必要且有現(xiàn)實意義的?！　? 本文主要以三塔懸索橋為例，對多塔懸索橋這種新型的結(jié)構(gòu)體系進行了初步的研究。本文的研究工作主要表現(xiàn)在以下幾個方面:　　首先回顧了兩塔懸索橋的發(fā)展歷史以及多塔懸索橋結(jié)構(gòu)體系的提出過程，并介紹了以往跨海工程中提出的一些多塔懸索橋方案?！　? 其次對多塔懸索橋的靜動力特性進行了研究，比較了它與兩塔懸索橋之間的差異，并分析了橋塔個數(shù)增加對其靜動力特性的影響?！　? 然后研究了多塔懸索橋的跨徑布置和纜索布置形式，分析了主跨跨徑、邊中跨徑之比、主纜矢跨比、塔頂主纜橫向間距等參數(shù)對結(jié)構(gòu)體系靜動力特性的影響。此外，還對幾種非傳統(tǒng)的纜索布置形式的優(yōu)缺點進行了探討?！　? 之后研究了多塔懸索橋中塔相對于邊塔的高度布置以及中塔的結(jié)構(gòu)形式，分析了中塔抗彎剛度、抗扭剛度、中邊塔高度差等參數(shù)對結(jié)構(gòu)體系靜動力特性的影響。　　最后對加勁梁的支承體系進行了研究，比較了三種不同的加勁梁支承體系在靜動力特性方面的差異，總結(jié)出了它們各自的優(yōu)缺點。

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