[碩士]獨塔斜拉橋動力特性分析

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　　[碩士]獨塔斜拉橋動力特性分析　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：東北林業(yè)大學　　學位年度：2010　　鋼一混凝土疊合梁斜拉橋是一種新型的斜拉橋形式，其主梁能夠充分利用鋼和混凝土的材料特性：斜拉橋的獨塔方案不僅造型美觀，而且認為獨塔斜拉橋是解決150m到800m跨徑的最佳方案之一。獨塔鋼一混凝土疊合梁斜拉橋?qū)⒍咛攸c有效結(jié)合，具有很好的發(fā)展前景。隨著斜拉橋的發(fā)展，其動力學問題也逐漸顯現(xiàn)，特別是結(jié)構(gòu)的自振特性、抗震、抗風等問題尤為突出，因此很有必要進行動力特性分析。　　本文在較系統(tǒng)的研究有關斜拉橋動力計算方法和理論的基礎之上，以哈爾濱市道外二十二道街的獨塔鋼疊合梁斜拉橋一松浦大橋作為實際工程背景，應用有限元軟件ABAQUS建立松浦大橋的空間有限元模型，詳細介紹了模型的具體建立方法和過程，應用此模型計算其動力特性，并分析了主塔剛度、初始索力、橫梁剛度，樁基礎和橋面板厚度對該斜拉橋自振特性的影響；地震對橋梁結(jié)構(gòu)的破壞，大大超過其他自然災害，近幾年地震災害頻發(fā)，更加引起人們對橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能的重視，對橋梁進行地震分析十分必要。本文介紹了地震反應分析理論，并應用動態(tài)時程分析法，對松浦大橋進行地震反應分析，通過對該橋在縱向和橫向地震波作用下的位移、加速度和反力時程反應進行分析，得到該橋地震反應的一般規(guī)律，為其他類似橋梁的抗震設計提供參考依據(jù)。

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