[碩士]混合梁斜拉橋上部結(jié)構(gòu)安裝誤差分析與控制

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　　[碩士]混合梁斜拉橋上部結(jié)構(gòu)安裝誤差分析與控制　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：橋梁工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)沙理工大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　隨著新材料、新工藝、新技術(shù)的出現(xiàn)，斜拉橋正向超大跨度方向發(fā)展。在此過(guò)程中，對(duì)設(shè)計(jì)、施工及施工控制等各方面均提出了更高的要求。本文以荊岳長(zhǎng)江公路大橋?yàn)楣こ瘫尘?，基于自適應(yīng)無(wú)應(yīng)力構(gòu)形控制理論，對(duì)超大跨度混合梁斜拉橋上部結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中存在的誤差進(jìn)行研究分析并對(duì)相應(yīng)的控制方法做了實(shí)質(zhì)性的研究。主要工作如下:　　 (1)分析了對(duì)主梁無(wú)應(yīng)力構(gòu)形進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整的思路及方法。通過(guò)對(duì)影響主梁無(wú)應(yīng)力構(gòu)形的各影響因素的定量分析，提出了針對(duì)主梁懸臂拼裝過(guò)程中各種誤差進(jìn)行有效控制的具體方法，論證了“分類(lèi)、分步識(shí)別調(diào)整”控制原則的適用性，并通過(guò)實(shí)橋全過(guò)程控制驗(yàn)證了該方法的優(yōu)越性?！　? (2)對(duì)影響斜拉索無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度準(zhǔn)確計(jì)算和對(duì)相應(yīng)延伸量進(jìn)行精確控制的各個(gè)因素進(jìn)行深入分析和研究，分析了可能引起最后狀態(tài)量偏差的各主要因素對(duì)預(yù)期實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的影響程度，并提出了相應(yīng)的有效控制方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)結(jié)構(gòu)的有效控制，達(dá)到了預(yù)期的效果。　　 (3)通過(guò)對(duì)臨時(shí)墩、臨時(shí)支架、塔梁臨時(shí)固結(jié)以及主跨合龍施工等臨時(shí)結(jié)構(gòu)或體系轉(zhuǎn)換的模擬計(jì)算，深入分析了結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換對(duì)斜拉橋理想狀態(tài)產(chǎn)生的影響，提出了解決相應(yīng)施工誤差的辦法。

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