[碩士]斜拉橋損傷識(shí)別與應(yīng)用研究

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　　[碩士]斜拉橋損傷識(shí)別與應(yīng)用研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　 大型橋梁是一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，它們的巨大投資及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要作用，使得大跨橋梁的安全性、耐久性和正常使用功能也越來越受到重視。斜拉橋的出現(xiàn)為世界橋梁的發(fā)展注入了新的活力。斜拉橋以其超強(qiáng)的跨越能力和出色的自身優(yōu)點(diǎn)日益向大跨度方向邁進(jìn)。隨著跨度的增大，有很多問題隨之而來，為了保證橋梁的安全，對(duì)橋梁的損傷識(shí)別顯得尤為重要.本文的主要工作如下:　　 首先，本文介紹了橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別的研究現(xiàn)狀與發(fā)展并對(duì)現(xiàn)有的損傷識(shí)別方法進(jìn)行了分類。其中，對(duì)基于結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的損傷識(shí)別方法當(dāng)中的模態(tài)曲率法和柔度矩陣法進(jìn)行了詳細(xì)的說明與公式推導(dǎo)。　　 其次，對(duì)斜拉橋主梁與拉索的有限元模型建立進(jìn)行了說明，并用大型有限元軟件ANSYS建立了分析模型。同時(shí)運(yùn)用結(jié)構(gòu)分析軟件MIDAS Civil建模與ANSYS分析模型進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)而驗(yàn)證了模型的正確性?！　? 最后，通過分析對(duì)比ANSYS計(jì)算結(jié)果，分別得出斜拉橋的主梁、拉索、索塔對(duì)相應(yīng)指標(biāo)的敏感性。

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