[碩士]大跨徑斜塔無(wú)背索斜拉橋設(shè)計(jì)及施工控制

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　　[碩士]大跨徑斜塔無(wú)背索斜拉橋設(shè)計(jì)及施工控制　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　 大跨徑雙斜塔無(wú)背索部分斜拉橋是一種新穎的結(jié)構(gòu)體系，擁有部分斜拉橋和無(wú)背索斜拉橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通過(guò)主塔傾斜并利用自重來(lái)減輕主梁的自重。因其獨(dú)特、新型、優(yōu)美的外觀和良好的受力狀況，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外中小跨徑的城市橋梁中應(yīng)用較多。本文在深入研究了雙斜塔無(wú)背索部分斜拉橋的靜力平衡特性同時(shí)結(jié)合實(shí)際工程對(duì)該類橋型作出了以下內(nèi)容的研究:　　 首先本文以常規(guī)斜拉橋結(jié)構(gòu)特性為理論依據(jù)，分析了雙斜塔無(wú)背索部分斜拉橋的結(jié)構(gòu)特性，確立了該類型橋的梁、塔、索間的相互平衡關(guān)系，并推導(dǎo)出靜力平衡公式。根據(jù)平衡公式確定橋塔傾斜度和梁塔重量比C是作為此類橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)重要參數(shù)?！　? 其次根據(jù)靜力平衡公式及雙斜塔無(wú)背索部分斜拉橋結(jié)構(gòu)特性，對(duì)長(zhǎng)兜港大橋進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，通過(guò)計(jì)算證實(shí)主梁剛度較大，主塔傾斜角度以30度左右較為合適并往岸邊傾斜，斜拉索利用率較低但受力均勻，可以適當(dāng)提高拉索利用率。　　 最后根據(jù)設(shè)計(jì)的施工流程對(duì)依托工程進(jìn)行了施工控制。通過(guò)橋梁軟件對(duì)理論數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行校核和修正后反饋到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行下一階段施工，確保主橋線性平順，結(jié)構(gòu)受力合理。并對(duì)施工控制過(guò)程中的若干問(wèn)題進(jìn)行了探討和分析。

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