[碩士]粘滯阻尼器在斜拉橋減震設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]粘滯阻尼器在斜拉橋減震設(shè)計(jì)中的應(yīng)用　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2005　　 對(duì)斜拉橋進(jìn)行減震設(shè)計(jì)時(shí)，其主導(dǎo)思想是:在地震作用下，斜拉橋的內(nèi)力和位移都是越小越好。但通常情況下這兩個(gè)方面往往是相互矛盾的。要使得內(nèi)力反應(yīng)小，往往要付出較大位移作為代價(jià)，反之也一樣。本文提出了采用粘滯阻尼器的減震方法，并通過有限元分析驗(yàn)證了其減震效果。　　 本文首先介紹了計(jì)算程序ANSYS及其單元特點(diǎn)，討論了在建立斜拉橋有限元模型時(shí)怎樣使模型盡可能地接近實(shí)際情況，并且分別建立了沒有減震措施，采用拉索限位器和采用阻尼器減震的共3個(gè)斜拉橋模型。然后通過模態(tài)分析、譜分析和時(shí)程分析以及橋塔的二類穩(wěn)定性分析，對(duì)比拉索限位器和粘滯阻尼器的減震效果。最后發(fā)現(xiàn)粘滯阻尼器可以使結(jié)構(gòu)的位移響應(yīng)和內(nèi)力響應(yīng)同時(shí)減小，提高了斜拉橋的抗震能力和耐久性，符合減震設(shè)計(jì)的思想。

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